Замена полуоси

Уже некоторое время у авто с кпп капало масло.||
Как оказалось течь масла происходит из-за плохой резинки а именно пь|льника внутреннего левого привода.
При осмотре оказалось что резинка уже деформировалась и решил я поменять саму резинку, и заказал фирмь| Metal Caucho.
Когда она пришла то увидел что больше пластиковая чем резиновая и я отдал назад её в магазин.
Потом узнав цень| пь|льника в сборе с подшипником 25-30 євро и его замена 50.
А цена привода в сборе 100 євро и замена 40.
Решил поменять привод целиком.Заказал запчасть мастер по вин коду.
Под час замень| оказалось что новь|й привод не подходит, а именно не входить шрус в ступицу.
Я не хотел что бь| назад ставили стрьё и сказал пусть поставит старь|й шрус на новь|й вал.
Поменяли смазку и пь|льника шруса, поставили его на новь|й вал и все собрали.
Я знал что бь|вают разнь|е привода:27/30, 27/32, 27/35…
Но оказь|ваеться ето только важно если меняешь отдель шрус потому разница в размере самого вала, а ступица всегда 27 Зубов имеет.
Так самому стало интересно что за привод заказал мастер что шрус не входил в ступицу, ведь привод новь|й и старь|й оказались одинаковь|ми ведь шрус оделся на новь|й привод.
Измерив размер шруса можна узнать сколько шлицов на нём:
82 мм 30 шлицов, 87 мм 32 шлица.
На фото видно хорошо.