первые впечатления обрывками фраз

1. Самое первое впечатление от Шарана у меня: "Кажется, что я еду с прицепом" )))
К габаритам очень быстро привыкаешь, и через 200 км пути уже кажется, что едешь на привычной легковушке. Но при этом понимаю, что это впечатление обманчиво, ведь длинна моего автобуса около 5 метров, и это очень хорошо чуствуется, когда начинаешь парковаться в каких то узких местах, улочках, или в забитом машинами дворе. Без заднего, да и без переднего парктроников была бы просто *опа ))))) но слава богу они есть, с отличной прорисовкой и звуковым сопровождением… фух )

2. Ощущение, которое приходит следом за первым — как же ярко он прёт! Diesel Power это таки вешь! Фольксовских 2-литровых дизелей, которые ставяться на Шаран есть три штуки, разной форсировки. Стандарт это 140 л.с. и едет он очень бодро. А я в свою очередь взял со 170 л.с. (350 Нм), чему, конечно же, очень рад, ибо запаса мощи под правой ногой и бодрости духа мне теперь хватает всегда )))
Всё это в купе с плавной 6-ступенчатой ДСГ уносят почти две тонны Шарана с места и в точку с неимоверной легкостью и прытью. В отличие от бензиновых двигателей, дизельное ускорение ровное, плавное, уверенное, напористое. Очень вточку описывается словом "прёт". Теперь обгоны фур это не испытание, а развлечение )

3. Ну и конечно же поверх яркого отжига на смену приходит ощущение комфорта. Все же Шаран это большой корабль/самолет, и он очень подходит для дальних дорог и путешествий. Настроил под себя сиденье, подлокотник, удобно схватился за руль, врубил круиз и сёрфишь себе на расслабоне. Машина всем своим размером склоняет к ровной плавной манере езды. Крузить — наше всё! )))

4. Ну и после всего вышеописанного конечно же о заправке. Машину я забирал в г. Хуст (это 60 км. от Мукачево, почти граница, на самом западе страны). Гугл подсказал, что отттуда до моего дома 960 км. пути. В Хусте я заправился, и поехал… Уже потом я был приятно удивлен тем, что это была первая и последняя заправка в этой поездке ))) запас хода 1100-1200 км. на баке. Средний расход по трассе — 7 (120-130-140) и это половина маршрута по горами да и без круиза, а средний расход по приезду в Киев — 7,5 (за последние 700 км.) при этом тоже давлю тапку как хочу. Соответственно: гривна=киллометр ) Леон меня такими цифрами не баловал (было 2 грн=км.), да и дизель таки дешевле бензина. В результате получается какая-то странная магия: в отличие от Леона, Шаран: больше, тяжелее, в два раза мощнее, резвее, да ещё и на автомате впридачу, а затраты на топливо в два! раза меньше.

На этом, пожалуй, прервусь, так как мои пальцы болят столько печатать, а ваши глаза уже наверняка устали от многабукав.

Продолжение следует…

Всем мир!