ТО 215 000 км. )))

До сих пор никак не привыкну к цифрам текущего пробега. И это не мудрено, ведь на бывшем Леоне, за 5 лет я успел накатать 80 тысяч.
Данная запись, скорее, для собственной памяти о том, что и когда делалось.
Итак, что имеем: авто покупался с пробегом на одометре 209 Т км. О_о
Межсервисный интервал в Европе у Шарабана был раз в 30 тысяч км. И хоть по базе VW, авто проходило обслуживание перед продажей, уверенности в полноценном ТО таки не было, да и дорога в Киев из Германии была не близкая. Вообщем, все сигнальные лампочки для заезда на сервис зажглись.
Что вошло в ТО:
— Полная комп. дагностка;
— Замена масла и фильтра;
— Замена топливного фильтра;
— Замена воздушного фильтра и фильтра салона;
— Долили 10-литровую канистру мочевины гггг )))))
Из нестандартного:
— для престраховки, таки согласился заменить комплект ГРМ (ремнь + ролики). И хоть для моего двигателя эта процедура регламентирована раз в 150 Т км., ради вселенского спокойствия пошел на нарушение регламента! ОМГ )))
— забирая Шарабан с Западной Украины я сразу же понял, что евро-подвеска — это очень комфортно (тычу факи ППД), но очень стрёмно по нашим ухабистым "автобанам", и пару раз черкнув днищем по дворовым наледням я моментально убедил себя, что буду ставить защиту двигателя. Это ТО было использовано для инсталяции этой очень важной железяки. Что б никто не сомневался, уже пару рз обновил защиту. Так что всем любителям евро-подвеск для Украины — насоятельно рекомендую сий тюнинг )))
ах да, чуть не забыл…
— Пару резинок передних рычагов таки попросились поменяться, что и было сразу же сделано. Фантомные ощущения более сбитой подвески конечно же появились ))))

Вместо выводов:
— Переход на отечественный интервал обслуживания прошел гладко, следующее ТО ждет на 230 тысячах и пройдет под эгидой замены масла и фильтра ДСГ.
— Механик, и остальные сервис-мэны на СТО упорно отказались верить в цифры пробега, намекая, что авто в отличном состоянии, а признаков "ржавого ведра с болтами" не обнаружено. Некая боязнь, что из-за малой (а точнее практически нулевой) распространенности авто с его обслуживанием могут возникнуть нюансы — не оправдались. Таки унификация мне на руку!

Ну а в остальном продолжаю накатывать по 800 км в недельку и получать кайф.

Всем мира, залатаных дорог и скорейшей переобувки в лето! )