Дорогий , ремонт кондиціонеру .

Один з трьох подорожників .

Перестав працювати кондиціонер, зазвичай мені його вистачає на 1.5 року після заправки. Найти місце де фріон "ухилявся" я не міг.

Для економії коштів , купив балон для самостійної заправки кондиціонеру, поїхав заправив балон , залив 600 грам фріону,  5 хвилин і знову тепле повітря.

Відразу почав шукати , місце де він можете протікати.На радіаторі було велике пятно масла.

І тут починається квест .

Вирішив не брати самий простий радіатор, а взяти трохи подорожче . Мій вибір впав на радіатор фірми NRF . Замовлял на exist по він.номеру .

Процес заміни 

І тут почалось саме цікаве - нижній вихід з радіатора набагато товщий чим друга частина з авто. Навіть без резинки(сальнику) він нормально не одягався. Але вирішив спробувати так і залишити. А з іншої сторони осушувач повітря навпаки дірка велика. Вставив сальник по більше і наче норм. Все зібрав . Поїхав перевірити на герметичність системи і її немає. Нижній вихід свистить на весь Київ .

Подумав спочатку здати його назад але на exist мені відповіли , треба акт з сто . А який акт коли я сам міняю його біля під'їзду.

Тому в мене був тільки один варіант , знову розібрати все , зняти радіатор і поїхати до аргончика переварити вихід .

Так і було успішно зроблено.

Після цього знову розбираємо гольф (3 раз )

І встановлюємо радіатор з новим/старим виходом.

Відразу все встало болт/он .

І чомусь я подумав , що буде гарна їде поставити старий осушувач бо у нового , як писав дивні розміри .

Все зібрав і бажання вже сьогодні їздити з кондиціонером, зіграло зі мною злий жарт.

Була неділя , хлопці у яких заправляю зазвичай кондиціонер не працювали і знайшов я іншого майстра на Троєщині.

Під'їхав я до нього , він почав заправляти і каже дивно , дві стрілки показують тиск в системі назад , а компресор вмикається і вимикається.

"І такий ну я все тобі залив , чому не працює я хз , їдь дивись компресор " . Я кажу ну давай тоді фріон назад відкачаємо , він почав казати , що не може . В тебе система забита весь мотлох піде мені назад в фріон . Бажання бити морди не було , та ще з собакою в таку спеку , відав гроші, а в голові  подумав о це клієнтоорієнтованість.

Поїхав дивитися, що може бути . Розібрав знову пів гольфа , подивився , як БУВ , маса під акумулятором. Все наче норм. Підключив Васю , показує помилку по датчику тиску . Подумав почати з нього .

Сьогодні зранку , купив датчик встановив. Бачу,  що компресор крутиться постійно але йде тепле повітря .

Думаю заїду до своїх хлопців , які постійно заправляють кондиціонер.

Приїхав і почали шукати , що може бути . Хлопець відразу сказав , якась фігня наче фріон не проходить по системі . 

При цьому рівень фріону показує наче його немає .

Підключили балон з повітрям , задули краску . Підняли тиск в системі ,тиск поступово падає але фарби ніде немає .

З третього разу злили весь фріон , 200 грам викачує, потім 5-7хв чекаємо і знову 200-250 выходить.

Зробили вакум , все тримає , давай качати фріон і знову теж сама картина: тиск стрілка йде назад , компресор вмикається на 2-3 сек і знову вимикається .

І тут наша підозра впала на старий осушувач, бо знизу він холодний і мокрий , а повинно бути навпаки . 

Замінили на новий , перевірили, що тримає тиск , зробили вакум і я щаслива людина кондиціонер працює.

І саме смішне за все це взяли грошей меньше чим де мене заправили в неділю .

Нажаль , за цього радіатора я витратив х2 бюджет та ще купу часу.

• радіатор 3045 грн - доставка безкоштовна
• Перша перевірка система кондиціонера 300 грн 
• Зварка аргоном 700 грн
• Заправка там де мене послали нафіг 1500 грн 
• Датчик тиску фріону 1000 грн 
• Фінальна заправка та перевірки 1200 грн меньше де меня послали нафіг , а работи в два раза більше 
• Заправка власного балона фріоном 350 грн - 700грам 
• Фінальна сума - 8045 грн 

1)аргончик Київ - https://maps.app.goo.gl/v7toAXdyR5f4L8WP8

2)заправка / ремонт кондиціонерів -

https://maps.app.goo.gl/sEYnz82LdNv5WKqk8