Перешив салона коробки. DSG и AGP. Дружба и эластичность.

С момента овладения автомобилем имел перманентное желание как-то угомонить коробку. Ибо она всё время норовила крутануть до 10к оборотов даже в режиме "да у меня же в салоне яйца свежие мешками лежат".
В общем, как оказалось, мехатроник был немного не тот и прошит был немного не тем. Соответственно работало немного не так. Постоянно повышенные обороты, постоянная готовность сорваться с места. Чуть передавил педаль и уже 5-6 тыс оборотов, а я всего лишь тошню в тянучке. Приходилось переходить в ручной режим, чтобы ехать спокойно!
А ещё Ланч на 3 тыс. На полном приводе и с турбиной, которая раздувается к четырём!
Это странное состояние, должен вам сказать.
В общем доехали мы с Максом (Вагворск) до Алексея (Sprintech). Где мне всё перелили с чистого листа.
И я слегонца подохренел. Ибо в машина внезапно стала эластичной (это при выходе на буст к 4 тыс). Оказалось, что коробкой можно управлять без лепестков. Она вообще меня понимать начала. И теперь обычная езда в городе превратилась в то, чего мне, собственно и надо от машины. В обычную езду.
А как только я газом даю команду, коробка падает на 2 передачи и мы уже не тошним.

В общем осталось совсем немного до финишного конфига и настройки.
Букально несколько сайлентов в передний рычаг
и в задний рычаг
и вставку в нижнюю опору
и проводку упорядочить
и поддон для аккумулятора сделать
и сколы по кузову убрать
и задний дворник выкинуть
и шумку доделать полную
и тормоза свапнуть
и колёса
и подвеску
…
блин…