DSG. Процесс.

Итак, она сказала Ой и мы её разобрали.
Сцепление ушло, маховик с трещиной, в мехатронике просел соленоид…
Это всё было вапще не в тему, ибо дорого и новый год.
Маховик заказал ОЕМ.
Сцепление сделал DimaDeka. Соленоид заменил он же. Дима, спасибо за содействие, понимание и человеческое отношение.
Всё собрали, адаптировали и я поехал радоваться да ланчевать … авотфиг.
Очень ярко проявилась совершенно непонятная хрень с поведением коробки на средних и высоких нагрузках. Адаптацию и пару ланчей она переварила. В спокойном режиме всё гладко, нежно и незаметно.
Но! При оборотах на уровне 4 тыс и резком продавливании газа почти полностью пропадала тяга и обороты взлетали до максимума как на холостом. При спокойной и нежной работе педалью сцепление оставалось включённым и всё типа работало.
Один раз вывалило ошибок:

Address 02: Auto Trans Labels: 02E-300-0xx.lbl
Control Module Part Number: 02E 300 057 C HW: 02E 927 770 AL
Component and/or Version: GSG DSG AG6 511 2727
Software Coding: 0000024
Work Shop Code: WSC 00642 210 45725
VCID: 19392BEFD06C69D673D-804C
2 Faults Found:

19143 — Unexpected / Implausible Mechanical Gear Disengagement
P2711 — 005 — — Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100101
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 255
Reset counter: 40

18115 — Interference in Mechatronic Module
P1707 — 008 — — MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11101000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 255
Reset counter: 40

Я очень опечалился и приготовился услышать вердикт — меняй мехатроник. К чему ни морально, ни финансово не был готов вообще.

Но, кроме этой дряни с ошибками в DSG, нарисовалась ещё пачка ошибок по другим блокам с характерным упоминанием несколько раз Under-Voltage

Address 17: Instruments Labels: 8P0-920-xxx-17-MY8.clb
Control Module Part Number: 8P0 920 932 A HW: 8P0 920 932 A
Component and/or Version: KOMBIINSTR. VDO H15 0820
Software Coding: 0033159
Work Shop Code: WSC 12345 294 43215
VCID: 326BFC43ADDABA8E527-8067

00446 — Function Limitation due to Under-Voltage
002 — Lower Limit Exceeded — Intermittent
00532 — Supply Voltage B+
002 — Lower Limit Exceeded — Intermittent

Address 09: Cent. Elect. Labels: 8P0-907-279-30-H.lbl
Control Module Part Number: 8P0 907 279 N HW: 8P0 907 279 N
Component and/or Version: Bordnetz-SG H54 2801
Software Coding: EC8E1F0780141380AF00000A4F00000000094A056406000300A000000000
Work Shop Code: WSC 01357 011 00200
Additional Info: 8P1955119F Wischer AU350 H10 0040 8K0910557 REGENLICHTSENSORH04 0003
VCID: 489FBEAB3B46205E1C3-801D
00446 — Function Limitation due to Under-Voltage
002 — Lower Limit Exceeded — Intermittent

02383 — Windshield Wiper Motor Function Restricted due to Under-Voltage
002 — Lower Limit Exceeded — Intermittent

Путём форумных изысканий нашёл несколько отсылок к возможным проблемам батареи или генератора (контроллер напряжения). Что, собственно и подтвердилось при его (генератора) диагностике.
После замены контроллера и обслуживания самого генератора, забрал машину на проверку теории "а вдруг, может быть, вероятно, вся беда была в нём".
В настоящее время уже больше недели езжу, проблемы со взлетающими оборотами и потерей тяги пока не проявлялось.
Уфф. Пока не делаю финального утверждения, но, возможно, проблема была таки в нём.

На очереди замена опоры двигателя на гидравлическую и борба с периодически выскакивающей ошибкой:

Address 01: Engine Labels: 06J-907-115-CCZ.clb
Control Module Part Number: 8P0 907 115 AE HW: 8P0 907 115 Q
Component and/or Version: 2.0l R4/4V TFSI 0020
Software Coding: 0103000C1C0F0160
Work Shop Code: WSC 00191 264 15243
VCID: 75E1075F1C34EDB6B75-8020
000833 — Camshaft Position Sensor (G40)
P0341 — 000 — Implausible Signal — Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 163901 km

Freeze Frame:
RPM: 1288 /min
Load: 20.0 %
Speed: 14.0 km/h
Temperature: 76.0°C
Temperature: 40.0°C
Absolute Pres.: 950.0 mbar
Voltage: 13.716 V