Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Пффф. Ніч не спав думав над проблемою.
Допоміг мій хороший знайомий електрик який дістав свої електромхеми і все пояснив коли я вже розбомбив пів машини і проводку.))
І так поліз я до блоку реле бо вчора вночі я помітив що при увімкнені дальнього світла в мене реле спрацьовує хоча його не повинно бути на дальньому світлі.
Вранці я знову поліз до блока реле і так дійсно там вона є, помірявши напругу на контактах я виявив напругу на тій клемі на якій її не повинно бути. Почав бомбити проводку шукати не правильну скрутку. Під капотом теж шукав все штатне і колодка реле теж штатна. І тут мені подзвонив знайомий ну і почав питати що за проблема, я пояснив все він підняв електромхеми і пояснив що все вірно німецькі інженера завумно все продумали і зробили так що б при увімкнені дальнього світла протитуманки переставали працювати.
І він дійшов до висновку що у ЛЕД ламп не достатньо супротиву що б не пропускати ток назад. І дав рішення проблеми. Або ставити лампочки накалу на дальній і проблема мине, або ставити резистор паралельно лампочки + та -. Після чого я просто витягнув реле і поїхав по справах все працювало в штатному режимі крім ПТФ.
Через деякий час він зателефонував і сказав самий простий спосіб вирішення а саме:
1.кладемо реле в багажник.
2.робимо перемичку між колемами 30 і 87.
3.вмикаємо ПТФ вони працюють.
4.вмикажмо дальній вони працюють.
5.радіємо життю.
Навіщо німецьки інженери все так завумно зробили не зрозуміло.
Я поставив перемичку і все гуд, проблема з індикацією на приборній панелі теж минула.
Все працює в штатному режимі.
Ось такі пироги хлопці та дівчата.
Дякую за те що прочитали то все частинами без розділових знаків.
P.S. фото хотів зробити але просто забув і розбирати все то просто заради фото не хотілось. Дякую за розуміння))
P.S.2 ось з відео вирізав і додав червоною лінією де потрібна перемичка.
І чому неможна їздити з ближнім світлом і птф одночасно.
Людський зір так зроблений, що ми бачимо краще те що яркіше освітлено. Птф роблять яскраве освітлення одразу перед носом авто, і тому наші очі звикають до сього і ми гарно бачемо все що перед авто, а що вже в зоні ближньго світла ми бачимо гірше, дального ще гірше.
Але якщо зона дального буде яскравіша за зону птф чи блтжньго, тоді навпаки далеко буде видно краще, а близько гірше. І можете не розповідати що вам всюди видно однаково, це не так. Очам потрібен час щоб звикнути, а поки очі будуть звикати, на швидкості це буде не один десяток сліпих метрів.
Тому німці, і не тільки вони, зробили так, щоб птф разом з дальнім не працював.
Але я не планую вмикати все одночасно. Я розумію що дальній це дальній а ПТФ це ПТФ.
Дякую за пояснення про зір це те чого я дійсно не знав.)))
Не встановлювали в задій правий габарит лампочки одноконтактної замість двоконтактної?!
Всі маніпуляції були лише з передніми ПТФ.
Якщо вивчити схему передніх ПТФ то все правильно підключенно через дальній який має за допомогою реле вимикати ПТФ коли вмикається дальній.
Скоріш за все це реле грає роль розгрузки. Але аби поставити реле то дальній повинен мати лампочку накалу.
Тобто якщо хочеться поставити лед на дальній то або резистор або просто перемичка.
Якщо поставити перемичку і щось трапиться то запобіжник ПТФ спрацює.
Покатаюся подивлюся якщо щось станеця не ординарне то я обов'язково зроблю пост.