Мийка радіатора, паливної системи, заміна масла та фільтрів.

Вітаю читачів, любителів бобіків і не тільки. 

Пробіг мого бобіка перевали за 160 тис км, тож у профілактичних цілях промив паливну систему. Мив бельгійським Вінсом (Wynn's). Дуже якісна хімія у них, рекомендую.

Так от, купив 2 банки (2 літри) промивки, прозорі бензомаслостійкі шланги, 2 фільтрика тонкої очистки. Підключив шланги до обратки і подачі тнвд (прошу пробачення за використання такої абревіатури, але мені так зручніше. Хто зрозумів, той пойняв про тнвд).

Також підкинув фільтри на шланги подачі/обратки. 

Таким чином тнвд живиться із банки з промивкою, зливаючись обратку туди ж. 

Заводимо двигун і хай миється 10-15 хв на холостому ходу. 

Потім давав трохи оборотів - 1500-2000 об/хв. Теж ~10 хв. Тоді заглушив, щоб трохи та рідина остила. По мірі використання підливає свіжу промивку.

Поки двигун стояв - замінив паливний фільтр тонкої очистки, та злив відстой із фільтру циклону. Цікавість мене здолала і я розрізах фільтр, щоб глянути якого типу там фільтруючий елемент.

Після цього знову завів мотор і використав решту промивки. Коли промивки стало мало, щоб не завиздушити систему, я підключив до тнвд штатну подачу палива з баку, а обоатку залишив, щоб залишки того сольвенту злити в банку, не змішуючи із пальним. Коли з обрати пішла солярку, тоді вже підключив обратку по штатній схемі.

Далі заміна масла та фільтрів салону, повітря, та масла.

Колись замовив на аліку пробку зливу масла з магнітом, оце й вирішив поставити. Побачим що він наловить і чи наловить щось взагалі. 

Закінчивши це все - проїхався. Коротенький тест-драйв показав, що все працює штатно, потьоків з-під фільтрів, пробки зливу масла не виявлено.

Переходимо до мийки радіатора. 

Знімаємо решітку, Патрубок подачі повітря до короба з фільтром, віскомуфту з вентилятором, також відкрутив саме кріплення радіка до кузова. Радік трішки можна нахиляти. Взяв приблуду для мийки (зробив її давніше із мідної трубки і насадки під садовий шланг). Побризкав, активною піною радіатор, як міг і де вдалось підлізти, підключив воду та почав мити оба радіатора у зворотньому напрямку подачі повітря, тобто від двигуна на вулицю.

Так само промив і радік кондиціонера (теплообмінник) та радік коробки, хоча останній у відкритому доступі. 

Далі все зібрав, помив сам двигун та пластик. 

Тут наче й все. 

Наступне ТО буде із заміною мастил у мостах та редукторі.

Напишу потім. 

Всім добра і миру. 

Па-Па.