ШРУС/ШРКШ (пильники), подушка двигуна, нові виклики

Одразу вказую запчастини, ціни на запчастини приблизні, ціна питання знизу - за роботу:
CVB-5503 Kavo Parts - 200 грн, комплект пильника

CVB-8501 Kavo Parts - 180 грн, комплект пильника
N0930L RBI - 250 грн, сайлентблок

Всі роботи виконували хлопці з СТО Hornet м. Одеса

Вже писав раніше про сайлентбок нижньої (задньої) подушки двигуна, продають лише оригінал, але підійшов аналог для Nissan Sunny N0930L RBI. Те, що лишилося від рідного сайлента важко описати, його просто майже не було вже. Отже, на сьогоднішній день не замінювалася лише верхня задня подушка, але вона наче ще жива. Ніяких складностей не виникло, відкрутили той ричаг (див. попередні записи) і поставили нову подушку, як на фото (дублюю, не своє, але абсолютно те саме, лише фірма сайлента інша).

Далі, помітив на шиномонтажі, що пильникам ШРУС/ШРКШ (шарнир равных угловых скоростей/шарнір рівних кутових швидкостей) хана. На СТО ще повідомили, що й самі шарніри вже втомилися. З'явився люфт, однієї кульки взагалі вже нема. Але це все ще фігня, бо не критичний стан, і дивилися лише ліву сторону, бо пильники саме там і потребували заміни. Я, нарешті, зрозумів, що таке хруст гранати. Хто перший назвав стукіт хрустом я не знаю, ніколи б не здогадався, допоки не почав "копати" інфу. Виявив, що дуже так нормально торохкотить права сторона, піввісь ходить куди хоче, при чому, якщо внутрішня граната як раз й має працювати по осі (компенсує зміщення колеса на поворотах), то зовнішня має тримати нормально, а тут і не тримає, і чутно стукіт. Ці неприємності не на постійній основі, слава Богу, але якось не хочеться ризикувати десь стати в неслушну мить. Підібрав поки що зовнішній ШРУС Trackmotive 400395, каталог каже, що для Swift/Baleno 1,6; 1,3 gti, цінник близько 800 грн за штуку, під заміну ліва і права сторона. Далі будемо дивитися, якщо все ок - то й добре, ні - знову колгосп, цього разу від KIA Picanto 2004 року (наче був досвід у людей, підходить), бо внутрішніх в природі нема, або цінник 30000 грн.