Большое давление во впускном коллекторе (продолжение).

Всем привет. Борьба с большим давлением во впускном коллекторе продолжается. В нашей семье появилась ещё одна Лагуна тоже 2.0 бензин, только на автомате, так, что теперь есть возможность переставлять детали. Менял местами датчик давления, дроссельную заслонку, все прокладки и резинки уже давно поменял. Эффекта нет, также давление 410-450mbar. Осталось смотреть только метки ГРМ. На форуме советуют переставить ремень на один зуб, посему вопрос — по часовой стрелке в перед или на зад?