Устранение течи поддона

Всем привет! Даже не знаю, с чего начать, но попробую по порядку и с самого начала.

Когда я купил свой автомобиль Mr.White, меня сразу же начал беспокоить один момент — течь поддона. Три раза я менял прокладку поддона, но он всё равно продолжал течь. Дважды я обращался за помощью на СТО, а последний раз решился заменить прокладку самостоятельно. Мне совсем не нравится, когда мотор весь в масле.

И вот, я решил позвонить своему другу Андрею. Он в моторах разбирается как никто другой. Рассказал ему о своей проблеме с течью, а он мне ответил, что нужно везти машину к нему и смотреть по факту, что там не так.

Прокладку поддона, штанов, масло MOTUL 10W-40 и фильтр я купил заранее и отправился к Андрею.

Когда я приехал на СТО, Андрей вышел и сказал перепарковать машину. Я попытался запустить двигатель, но тут выяснилось, что стартер сдох. И я сразу понял, что начало нашего ремонта выдалось "великолепным" — приехал устранить течь, а заодно попал и на замену стартера.

Когда Андрей провёл диагностику стартера, выяснилось, что у стартера отломилось ухо крепления, и его не было на месте. 

Начал искать стартер по всей Украине и понял, что это не так просто. Люди продают их за 100$, даже не зная, рабочий он или нет. Мне помог один Александр из группы по Bluebird в Viber. Он продал мне свой восстановленный стартер без пробега за 2000 грн, чтобы просто выручить меня. Хотя я понимаю, что запчасти стоят дороже, большое ему человеческое спасибо — не в первый раз меня выручает по запчастям.

Он выслал стартер из Киева, и когда он приехал в Одессу, мы установили его без проблем. Одной проблемой стало меньше!

Возвращаемся к диагностике течи. Звонит мне Андрей и как оказалось, у него для меня "весёлые" новости: текут два передних сальника — сальник распредвала и коленвала. Я понимаю, что придётся также менять ГРМ. (

Тем временем он приступает к демонтажу поддона, удаляет герметик и прокладку, всё тщательно вымывает и устанавливает поддон с прокладкой Victor Reyes. Но тут выясняется, что мой поддон не предназначен для прокладки, а только для герметика. Андрей не сразу сообразил, что прокладка здесь не нужна. Он понял это, когда начал закручивать поддон и увидел, как  выдавливает прокладку. Андрей меня озадачил ещё одной проблемой — найти полумесяц для поддона. Поверьте мне, это была ещё та головная боль, ведь в Украине найти их оказалось не так просто. Под заказ они были доступны, но нужно было ждать 20-30 дней.

В общем, Андрей написал мне список того, что нужно купить, и я приступил к поиску запчастей. Решил, раз уж меняем два передних сальника распредвала, куплю сразу новый ремень ГРМ и натяжной ролик.

Ремень ГРМ  
AY440NS004 номер  Nissan
Dayco 94063 (Заменитель) 7$-1шт

Ремень генератора 

1172008E06 номер Nissan
Dayco 10А0940С (Заменитель)  3$-1шт

Натяжной ролик
AY460NS003 номер Nissan
13070D0100 номер Nissan
NSK, 60TB021B05 (Заменитель) 5$-1шт

Cальник коленвала двигателя передний
13510-88G00 номер  Nissan 3$-1шт

Cальник распредвала
13042-D0101 номер  Nissan 3$-1шт

Прокладка масляного поддона (полумесяц) 
11121-0C400 (перед) номер  Nissan 
11121-0C410 (задний) номер  Nissan 

AJUSA 59008800 (заменитель) 4$ - это комплект передний и задний.

На поиски всех запчастей у меня ушло несколько дней. Очень помог в этом один дедок, работающий на рынке "Успех", по имени Сергей. У него  полный контейнер запчастей для праворульных японцев, и он действительно выручил меня. После визита к Сергею я поехал к Андрею и завёз все запчасти.

Прошло несколько дней,  Андрей звонит с двумя новостями: одной радостной и одной не очень.

"Сначала хорошая новость: я собрал машину, теперь всё в порядке, ничего не течёт," — говорит он.

Меня сразу заинтересовало, что же могло случиться плохого. И вот Андрей продолжает: "А плохая новость — аккумулятор сдох."

Внутри меня был настоящий контраст: с одной стороны, я был рад, что теперь ничего не течет, а с другой — расстроен, что попал на аккум.

Когда я приехал к Андрею забирать машину, он рассказал, что аккумулятор сдох из-за того, что всю ночь светили фонари стопа. Я был в полном шоке: как такое могло случиться? Оказалось, что жабка на педали стоп заклинила, и он не сообщил мне об этом сразу. Андрей заказал новую жабку, установил её на педаль, и всё заработало как надо.

Но это ещё не всё. Аккумулятор был труп. Андрей, не теряя времени, толкнул меня со словами: "Не глуши машину!" — и я поехал в первый попавшийся магазин за новым аккумулятором.

Вот так вот: я всего лишь собирался поменять прокладку поддона, а в итоге произошло столько всего!

В следующем посте расскажу вам немного подробнее о ситуации с аккумулятором. Надеюсь, вам моя история понравилась! Ставьте лайки и комментируйте — мне будет очень приятно!