Citroen Grand C4 Picasso (1G) (1,6 HDI Сірий Пікассо-Бігімотег)

11. Ремонт вентиляторів

Я їжджу на Citroen Grand C4 Picasso (1G)
Бориспіль, Україна

Доброго часу доби, шановне товариство!  В цьому дописі буде небагато інформації про ремонт системи вентиляції водія та системи керування головним вентилятором на радіаторі.

Так от, одного разу відмовив вентилятор водія. Просто перестав крутитись. Перевірив всі можливі запобіжники - цілі. Далі зняв сам моторчик. Подав на нього 12 В - працює. В інтернетах пишуть, що може бути дві причини - капут регулятору біля вентилятора або капут релє в блоці BSI. Подзвонили ми з товаришем проводку від фішки  до вентилятора -ціла.


На цій фішці два плюси


Блок розпаковувати та щось там чудити не хотілось від слова "зовсім". Вже налаштовувався на купівлю б/в блоку та раптом натрапив ще на одне релє. Воно в мене винесене за блок. Я не знаю, чи то хтось робив, чи то так було. Живлення на управління релє приходило. Значить блок живий. Замінили релє (звичайне 4-х контактне, 40А).


Додаткове релє


Релє 40А


І о чудо, все запрацювало!)) Та не довго... Знов вентилятор стих і вже не запускався... Розібравши його, помітив, що хтось до мене міняв щотки в ньому та погано пропаяні з'єднання дротів. Пропаяв, все запрацювало. Поки все норм. 

Знайшлася інша біда. За такої спеки пару раз вискочив червоний градусник та попереджувальний напис про перегрів. Тобто не включився основний вентилятор. Увімкнення кондиціонера спасає ситуацію, вентилятор працює на максимальній швидкості. Потестили все і виявили, що у вентилятора немає малої швидкості, тому і не включається більша.

Оце він. Знаходиться перед радіатором.


Номер блока


А це його номер ОЕМ.

Ціни на них різні. Я придбав Термотек за 640 грн


Термотек


Номер релє


Роз'єми блока релє

Усе однакове з оригіналом.

Після заміни все перевірили і потестили з допомогою ELM. Малі обороти вмикаються при температурі 97 градусів, вимикаютьсч при 82 градусах. Тобто, навіть на стоячому авто все працює, кондиціонер вмикаєш - вентилятор крутиться на великій швидкості.

Здавалося б, все нормально. Але тепер "захрюкав" сам вентилятор. Крильчатка на ньому теліпається, вентилятор під заміну! А старий будемо дивитись, чи є можливість його полагодити (не всякий випадок).

Якщо в когось буде схоже, не спішіть міняти блок BSI, можливо там все буде простіше і дешевше.

От такі бідосі трапилися за останній тиждень... Якби не така спека, може й не помітив би. Кондей це добре!)

В котре дякую моєму товаришу Вадіму за допомогу та толкові поради!

Усім гарних доріг та не ламатися!





Ціна питання 3600 UAH, Пробіг 247000 км.
Опубліковано: 18 липня 21:29
1 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Дякую за підказку, я все голову ломав, що то таке на фото №2. Так само просто виведене за блок та висить у повітрі
1
23 липня 09:43