Из салона сразу в бой!

На следующий день после покупки планировалось поехать в деревню к бабушке с дедушкой — в Одесскую область…
Заправились обычным дизелем на ОККО,

дизель — как французское шампанское, пениться, играет=), под горлышко-после отстрела влезло еще литров 7, и в путь вроде бы и не близкий но проехали мы его не заметив…на борту нашего мышиного Шаттла=)…все новое все классное — едем с отцом…изучаем…
По трассе Е-95 Киев-Одесса ехать одно удовольствие, качество асфальта 85%=) Запас мощности прямо таки конский…на круизе свободно выходит на любую гору, коих по трассе не мало, на 6 передаче без малейшего намека на трудности, я даже удивился такой мощи=) Менеджер в салоне не знает своего дела — круиз на Сорике чудесно плюсует и минусует скорость кнопкой по 2 кмч — он говорил что нет — НУБ!=)

После сьезда с трассы я перебрался на пасажирское сиденье, так как качество дороги опустилось процентов до 30))) — направление блин, и как его на ДжиПиЕске еще показывает…только на лошадях ездить, благо у нас их аж 197=)

…моих нервов на такой грейдер не хватило — решил побыть в роли штурмана…Сразу же мне в левое ухо бросился сверчок — где то в районе заднего левого места из сидушки…тихо но назойливо…по хорошей дороге он спит…- озадачило. Круз не скрипел.
Решил поиздеваться со встроенного в магнитолу блутуса — потешно говорит с нами женским голосом, во время движения культурно послала нас "на ХУтор бабочек ловить=)" (сопряжение телефона только на стоящей машине-без проблем), почему то постоянно подкачивал телефонную книгу из телефона — вообщем то позвонить голосовой командой так и не удалось…может просто не знаю алгоритма…говорит — назовите имя контакта или номер…говорю — не доходит, ну и ладно, может надо по корейски говорить=). На прием звонки принимает на ура…нам слышно хорошо…а вот нас не очень…

Больше всего радовала стрелка датчика топлива, которая сползла с отметки "По горлышко" лишь после 220 км пробега…С самого Киева проехали около 340 км — потратили полтора деления соляры+ то что было в горловине. С такими темпами приедем в Киев и будем выкатывать еще…РАДУЕТ=)

Попробовали систему помощи при спуске — прикольная тема, правда активируется не сразу — надо привыкнуть. Я так понял на подьем она не работает — а было бы полезно иногда, наверное…

В поле решили по фотографироваться — фото на Ваш суд=) часть фото на главной, тут не влазит.

п.с. Радует хорошая управляемость на скорости, крены минимальны — нравится, думал будет хуже. На Санте наверное не настолько четко, в силу того что она мягче…В те повороты на трассе в которые я на тушкане мог входить на 80 км.ч держась за руль чтобы не улететь с сиденья здесь без напряга вхожу на 110…Есть интересная особенность, связная с массой авто или подвеской — на волнах асфальта идет сродни кораблю, колебания быстра гасятся но весьма интересны, такие чувства я последний раз испытывал на БуМэВэ 30-ке с полностью убитыми амортами — только там качало дольше=)

Не нравиться связь руля с рулевой рейкой — эдакий вибромасажер на стиральной доске…

НО это все не портит впечатлений от чудесного соотношения дизайн-мотор-АКПП.

Тот кто осилил до конца и кому понравилось ЖМЕМ ПАЛЕЦ=))))