Ошибка Р242F, Долой сажевик

Владея 2 дня дизельным Вольво, заехал на диагностику, ходовая вся мертвая, но про это отдельный пост!
Попросил проверить состояние сажевого фильтра — результат плачевный, подключив OBD сканар, выдало P242F- забитый сажевый фильтр, после выезда с СТО загорелся чек.
Все консультации у спецов свелись — вырезать и прочиповать!
Никаких вариантов прожига, промывки, продувки… не существует надо резать и чиповать!
В Житомире физическое удаление 1000 грн, програмное 3500 грн. — Решили с братаном сэкономить и вырезать самим.
прорезали болгаркой вдоль нижнего шва

Решили резать дальше и попробовать вытащить и почистить

Вытащить не получиться, поскольку очень плотно сидит, + секциями по 4 см

пробовали прочистить струной соты — но это нереально! Того не стоит, прочистить продуть, выпалить … — миф! только удаление! не тратьте деньги!

В ходе дефектовки тотельшваргена обнаружились трещини по шву (кстати качество сварки на заводе ВОЛЬВО -гавно)

дальше процесс сборки-сварки:

После физического удаления тортенцюнгеля все собрали в обратном порядке, провели ТО (замена фильтров и масла), прочистили писюльку (то ли лямбда тол и непонятный датчик какойто хрени) и завели…

На одном из форумов был рецепт, как обмануть систему по сажевику: нужно отключить расходомер воздуха, когда появиться ошибка по воздуху, удалить ее вместе с ошибкой по сажевику.

Завели, сняли клему расходомера воздуха, но ошибка по воздуху не появилась — лишняя деталь!
С помощью китайского OBD и китайского телефона Сяоми редми 5 плюс удалили имеющиеся ошибку по сажевику P241F и… машина вышла из аварийного режима. все заработало.обороты за 3000 турбинка свистит — все работает!

Тест на трассу: все крутиться, все работает, 100 -120-150 машинка едет без проблем, проехали в таком режиме порядка 35 км, ошибка не появилась.
Посоветовались с бывалыми по поводу прошивать-непрошивать? Ответ: поездите, понаблюдайте…
Пока полет нормальный, завтра занимаюсь ходовай.

Пиво вечером в расходы не включаем!