Ходовая VOLVO V50 (Нюансы и реальность)

настало время заменить всю подвеску (зад, перед) кроме шаровых опор и стоек! За замену шаровых в Бельгии отвали 2200 евро (300 две шаровые и 1900 за работу)!

Запчасти:
сайлентблок подвески задний нижний Sasic 2256077 (бочонок с двумя проушинами) — 2 шт;
сайлентблок переднего рычага Sasic 2256021 (здоровая хрень) — 2 шт;
Рычаг задн.нижн Applus FORD Focus 98- Mazda 3/5Volvo S40/V50 13363AP (косточки) — 2 шт;
Сайлентблок рычага Febi 27912 (передний сайлент переднего рычага) — 2 шт ! проблему опишу ниже!
Шайба эксцентрическая 0530-001 FEBEST ( с 2 пазами) — 2 шт;
Сайлентблок заднего поперечного нижнего рычага внешний MZAB-066 FEBEST — 2 шт;
Сайлентблок заднего поперечного нижнего рычага внутренний MZAB-065 FEBEST — 2 шт;
Сайлентблок заднего верхнего рычага Lemforder 31940 01 (сайлент бкмерангов) — 4 шт;
Стойка стабилизатора задняя Lemforder 32010 01 (Г-образня хрень) — 2 шт! Не подходит нужна прямая на длинном болте!;
Болт развальный задний Mazda BP4K-28-66ZB (ексцентрик с насечкой в градусах) — 2 шт! должен совпадать с шайбами по пазам!;
Втулка стабилизатора переднего SWAG 50 93 8978 (D-образная резинка с плоской дыркой) — 2 шт;
Втулка стабилизатора заднего Blue Print ADM58047 (D-образная резинка с плоской дыркой) — 2 шт;
Стойка стабилизатора передняя Lemforder 29499 02 (длинная палка с 2 болтами) — 2 шт;
А также для ТО:
Масло моторное Castrol Magnatec AP 5W-30, 4 л;
Фильтр воздушный WIX WA9567 (круглый здоровенный) — 1 шт;
Фильтр масляный WIX WL7305 (круглый с резинкой маленький) — 1 шт

09.00 21.05.2020 года в гараже у мастера закипела работа.

Все разбирается для ремонта и чистки

Мастером было предложено поднять зад на 3,5 см с помощью нештатных девайсов от ВАЗ 2108 подходят как родные (цена за комплект 100 грн.) Поскольку в авторитетности и опыте мастеря я не сомневался — согласился не раздумывая.

Нюанс при установки передних сайлентов передних рычагов:
Родные сайленты с завода шли в железной обойме толщиной в 1,5 мм, после выпресовки обойма осталась в рычаге (практически невидема из-за времени и ржавчины)
первая запресовка провалилась из за гребаной обоймы

Дальше мастер выбил обойму, подточили сайленты и все пошло супер, правда пришлось заказать новый сайлент-ОПЫТ!

Пока мастер возился я под его чутким руководством самостоятельно поменял резинку на входном патрубке турбины(подкидывало масло) ;

5 часов труда, мата, пива, сигарет и кофе Ходовая новая! (в Киеве озвучили время — 3 суток)
Правда из-за хорошего состояния и затруднительного доберания до передний втулок стабилизатора (нужно снимать подрамник) решили не лезть!