Замена ГРМ, замена сальника маслонасоса, чистка впускного коллектора.

Заменить ГРМ собирался давно, но сняв подкрьілок с правой стороньі и увидев невеселую картинку, понял что работьі будет немного больше. Виной всему прокладка маслонасоса

СПИСОК ЗАПЧАСТЕЙ
INA 530 0375 10 Комплект ремня ГРМ 1 шт;
INA 538 0037 10 Водяной насос 1 шт;
DAYCO APV1076 Натяжитель ремня, клиновой зубча 1 шт.
DAYCO 6PK975 Поликлиновой ремень 1 шт;
ELRING 026.750 Уплотняющее кольцо, сальник коленчатый вал (передний) 1 шт;
FEBI BILSTEIN 06161 Жидкость для гидросистем; 1 литр
REVANOL 5W-30 FO 4 литра;
AJUSA 16072400 Прокладка, впускной коллектор 4 шт 30,5 мм
AJUSA 16072500 Прокладка, впускной коллектор 4 шт 36 мм
Metalcaucho 02929 Резьбовая пробка, масляный поддон 1шт;
ELRING 108.502 Уплотнительное кольцо, резьбовая 1шт;
Victor Reinz 71-36567-00 Прокладка клапанной крышки 1шт;
Corteco 450365H Прокладка впускного колектора (квадрат) 1шт;
Citroen/Peugeot 1019 34 Прокладка маслоприемника 1шт;
Citroen/Peugeot 1013 09 Прокладка маслонасоса 1шт;
Victor Reinz 70-31414-10 Герметик, силиконовый, чёрный, +300°C, 70 мл 1 шт;
Bosch F 00V P01 003 Кольцо уплотнительное обратки форсунки топливной 4 шт;
Citroen/Peugeot 1574 71 Кольцо уплотнитель обратки форсунки топливной 4 шт;
Концентрат антифриза Hepu G11 синий 4 литра;
wynn's Diesel System Purge (Бельгія) 1л Промивка системи упорскування дизельного двигуна 1 літр;
DENCKERMANN A141131 Воздушный фильтр 1шт;
UFI 2503700 Масляный фільтр 1шт;
AF5038A ALPHA FORD Фильтр салона 1шт;
BOSAL 256-096 Прокладка, труба выхлопного газа 1шт; понадобиться позже.
Очиститель карбюратора (балончики) 10 шт; ершик унитазньій, щетки разньіе, тряпки, растворитель 646, кофе, сигаретьі, макдональдс бигменю…

Также решил снять и почистить впускной коллектор, так как из него фигачело сажемаслосникерс засерая весь двигатель

пару часов работьі и вот виновник №1

Чтоб добраться до всраной резинки нужно: открутить и сорвать поддон (2 гайки под над вьіпускномколлектором очень неудобно подбираться), отламать маслоприемник (держиться на 3 одноразовьіх болтах захераченьіх на фиксатор, 2 открутили 1 слизали и срезали болгаркой) будьте осторожньі), открутить и отодрать маслонасос.

НА ЄТОМ СКУЧНАЯ И ЧИСТАЯ РАБОТА ЗАКОНЧИЛАСЬ!

ВПУСК: изучав форумьі и БЖ колег фордоводов, пежоводов и маздаводов, думал, что меня не каснется, но сука нет! У меня оказалось еще хуже!

В бой пошли отвертки, ершики унитазньіе, тряпки и всякая химия.
При чистке отверстий впуска на двигателе чистили попарно, продували компрессором и затьікали тряпками. Нужно не спешить, если єтот сникерс отвалиться и прилипнет к клапану, бкдет не очень хорошо.

Впускной коллектор вьічестить своими силами невозможно физически, обратились за помощью к професиональному инженеру по вьісокотехнологичному клинингу на местной мойке
.

Даже нанотехнологии не смогли справиться с сажей

Пока пластик купался я очищал двигатель от сникерса

Собирать бьіло проще, но намучались с установкой впускного коллектора, очень тяжело устанавливать с новьіми прокладками.

Масло решил попробовать РЕВАНОЛ

На замену уплотнителей обратки форсунок взял 2 комплекта, Оригинал стоит в 3 раза дешевле, чем заменитель, поставил оригинал.

Ну и прочистил форсунки

Про замену фильтра салона ничего писать не буду, посколько кто ниразу сам не менял, тот вольвоводом не считается.
И закончилось все комплексной мойкой включая подкапотное.
Чистота и красота, чего всем желаю.

Теперь вопрос к знатокам: при замене ГРМ зметели, что шестерня (метка) ТНВД не совпадает на один зуб, решили так и оставить поскольку на старом ГРМ все работало идеально. Как у нас регулируется зажигание? програмно или механически? Что может бьіт? почему, зачем?
Вобщем машина едет хорошо никаких отклонений нет.

По затратам: запчасти и расходники примерно 6700 грн, работа 3500 грн, по времени полтора дня! кофе сигаретьі, макдональдс в общий расход не включеньі.