Замена тормозньіх колодок и мелкие неприятности

Пришла пора заменить тормозньіе колодки, изучив матчасть, понял что нужен спецключ, поскольку просто вдавить тормозньіе поршни в задних супортах не получится их нужно вкручивать

колодки АВЕ (сразу скажу немного попискивают передние),
Универсальній ключ не подходит из-за рамеров направляющих, немного подпилил на станке и все ОК

С передними никаких особобеностей нету, раскрутил, вдавил поменял и поставил назад можно и без ключа.
С задними такой фокус непроканает, собственно из за них ключ и нужен, там нужно вкручивать.
Чистим направляйки до блеска и не смазьіваем ничем.

Давно не заглядьівал под капот, полез по просьбе форумчанина пофоткать, ну и обнаружил трабл в виде порваного патрубка, которьій я ставил новьім (куплен в сборе на Али) полгода назад. Хорошо, что старьій оригинальньій руки не дошли вьікинуть.

Следующий трабл — єто соляра в колодце первого цилиндра. Форсунки обслуживал год назад с заменой всех сальников, колечек и болтов. Прийдется снова лезть. визуально осмотрев заметил, что ресьба на трубке подачи влажная, а остальніе сухие, может просто надо будеть подтянуть…

Ну и самая печаль, пока менял патрубок проверил шат турбиньі (крьільчатки), и он сука есть, примерно 1 мм из стороньі в сторону.