Заміна сальника, втулки тяги механізму вибору передач (куліси) та самої тяги

  Почнемо з того, що якщо ви зайшли на цей пост то у вас уже все пішло по одному місцю тому що є відео не прямо ідеальне але там розповідається як зробити заміну, але оскільки не всі мали досвід з ремонту вузлів КПП і не сфотографували як все було з початку  то нижче написане для вас .

     І так в один прекрасний день у мене почали вмикатись погано передачі 1 та 2. Полиставши інтернет та знаючи що у мене тече сальник вирішив замінити вище написане та відрегулювати кулісу. Розібравши все та відмивши на скільки було можливо та вистачило нервів не виникало питань все як у всіх, замінив запчастини але після того як зібрав ручка перемикання передач була як вкопана на одному місці і здвинути було ніяк. 

Було неодноразово розібрано і розібрано все але нічого не давало результату. 

   Так як же все вирішилось? 

    1. Це треба щоб в коробці було все в нейтралі оскільки коли виймається механізм можна випадково увімкнути передачу як одну з передніх так і задню. Передні повинні бути всі в ряд як на фото нижче а задня повинна якщо дивимось на лобове авто то зміщено вправо.

Зробивши це нічого не помогло не розумівши що робити далі залишив авто на два дні після цього знову приступив до роботи. 

Тепер головне ось чому якщо не фотографувати все до розбору це може з вами зіграти злий жарт. Як виявилось я не правильною стороною поставив втулку штоку  

Після фінальної зборки та регулювання. Перемикатися передачі почали майже як у нової машини))) 

P.S Доречі не забудьте купити прокладку для кришки механізму перемикання що я благополучно зробив і в результаті чого садив на герметик