Ремонт заварки и отсечка.

Всем привет)
Еще летом я снял заварку из-за дикого гула и скрежета так как ездил на море и хотелось слышать более менее тишину) Но скоро зима и вспомнив те моменты когда даже заезжая в гараж одно колесо стоит на асфальте, а второе на льду, то я стою на месте, в добавок я купил зимнюю резину с дисками Matador на перед и на зад Gislaved, так что теперь я буду ездить спокойно по заснеженным дорогам.
Снял 03 нормальный редуктор и положил на полку, достав заварку я решил узнать из-за чего же идет скрежет и биение на нейтралке, осмотрев увидел что один из подшипников бьет очень сильно, взял еще одну заварку(сильно сильно гудящую) которая лежит уже год, снял с нее нормальный подшипник с скобой крепления и поставил на редуктор, собрав и затянув все люфта в подшипнике не оказалось, но зазор главной пары был больше чем нужно по заводу, но так как заварка на зиму, то решил побыстрее устанавливать, после установки когда выехал из гаража был слышен только звук шоркающей резины об землю, меня обрадовал результат и я поехал опробовать её, да, стуки, биение и прочее пропало напрочь, есть только вой небольшой после 50 км/ч, но он и тогда присутствовал, так что результатом доволен, хотя за именно такую работу мне сказали готовь 900 грн)
Еще заказал отсечку на жигу, перед сходкой БК быстро установили, правда пошел дождь, но есть супер большой зонт который помог в этом деле.Правда не только отсечкой мы занимались, еще пропал холостой ход, ездил на подсосе, оказалось все болты и винты на карбюраторе раскручены напрочь, хотя когда ездил на море расход получился 9 литров на 100 (4 человека, забитый багажник и забитый багажник на крыше), затянув все винты, болты, гайки ничего не поменялось, помогла замена сломанного винта регулировки ускорительного насоса)
После снятие зеленок я понял что не хватает выворота, часто разворачивает, в планах вернуть пиленные сошки просто убрав угол аккермана в ноль)