Шумка салону (фінал)

Десь рік назад, минулого літа, Я від скукотіщі зробив шумку салона - двері і ляда були готові ще з весни (знову-ж таки, власноручно), а до стелі добрався тільки ось-ось.

Нібито проста задача розтягнулась на 8 чєловєко-годин: Зняти бічну обшивку салона, всі плафони, паски безпеки і козирки від сонця, а далі винести обшивку стелі із салона через ляду багажника))

По порядку - зняв обшивку, обезжирив все "анти-силіконом". Важливий момент - (і тут треба бути обережним) - до обшивки стелі прикріплений кабель центрального плафона і кабель, що йде до задніх подушок безпеки! Треба акуратнічати, щоб не порвати, особливо той, що на подушки - буквально 2 жилки, геть тоненький.

Безкоштовний лайфхак - як обезжирити поверхні, не облитись злющою хімією, і не зловити мультіки від випаровувань 😁

Проклеїв всі "барабани" віброю 1,3 мм., обовʼязково прикатуємо спеціальним валіком. Валік у мене металічний, з епіцентру. Повна хрінь, але 60 грн ціна 🤷‍♂️

Поверх вібри - сплен 3 мм. (зпінений поліуритан). Паралельно - попідклеював і попідкладав шматочки сплену під касети для піропатронів задніх шторок - таким чином прибрав бряцання і торохтіння в районі багажника (болячка більшості Форів, кстаті)

Далі - проклеїв края стелі (заштриховану зону) "яєчним лотком" 15 мм. Заводську котлету вирішив не чіпати, на випадок щоб стеля нормально стала на місце.

Найскладніше було занести обшивку стелі в салон. Хоча ні, закріпити хоча-б в одній точці було навіть складніше. Благо, у Форестері - "тройці" це робиться не дуже геморно - прикрутив барабан ремня пʼятого пасажира, а далі - три кліпси в хвості, і сонцезахистні козирки, і власне - все, можна гратись далі. Але зробити все це в одне лічіко і нічого не зломити - це НАД-задача, чесно вам скажу...

Потім зібрати все в зворотньому порядку - і порядочок)) І постаратись не зломити пару японських болтіків на М6, коли прикручуєш обшивку середньої стойки 😁

Слава японський інженерам за метричні болти в конструкції! Слава компанії "Металвіс" за широкий асортимент і доступні ціни! 😁

Власне, от) Звучить набагато легше, ніж вийшло на практиці 😁 Скажу зразу - нічого складного насправді не було, просто в одне лічіко з двома руцями - воно трохи не зручно.

Плюси - в салоні стало набагато більш комфортно, в акустичному плані

Мінуси - так і не зміг посадити на місця обшивку передніх стойок - там є специфічні кріплення, яке хз як перемогти, і зараз там 3-5 мм щілина між обшивкою передніх стойок і стелею. Не критично, але очі муляє. (хоча, по-правді Я вже звик)

Всім, хто ще сумнівається - доповідаю через рот - навіть колхозна шумка - краще, ніж ніякої шумки.