Позачергове ТО 2.0

Хай хелоу.
Проводжу далі позачергове ТО і ремонтую все, до чого дотягуються руки.

Поганий запуск двигуна.

Перше, що мене дуже хвилює, це те що авто запускається іноді з другого разу. Перший запуск і одразу глохне, ще раз пробую і все окей.
Помітив закономврність, що коли бак повний, то запуск з першого разу, коли нижче половини то з другого разу, а коли в баку десь 5 літрів то і з третього.
Очевидно, що проблема в паливній системі. Заіхав з цим питанням до Vladimov Motorsport для діагностики та ремонту. Душевні хлопці, все вислухали, потім провели єкскурсію по своїх боксах. Я вам скажу, був здивований. Там є на що подивитись)
Ітог ремонту наступний. Був неправильно встановленний паливний фільтр, поміняли фільтр, почистили форси. Наче по тиску палива все окей. Але проблема так і залишилась. Є ще підозра, що це може бути вентиляція паливного баку, буду шукати далі.

Стук рульової рейки.

Після пари тижднів активної їзди по місту почала стукати рейка. Спочатку звернувся в місцевий гур сервіс, але мені дуже не сподобався їх "сервіс" і в цілому ставлення.
На питання, як краще: реставрувати мою, купляти відновлену оригінал чи купити аналог новий відповіли що не знають. Що кожен з варіантів може зламатись за два дні.
В моєму уявленні якщо я не розбираюсь, то йду до спеціаліста який розбирається і він каже як краще зробити. Тут я не те що рекомендацій, навіть поради не почув. Я не просив в них знижок, не намагався зробити подешевше, але рішення від них я не почув ніякого.

Вирішив купити нову аналог і не паритись. По відгуках мені сподобалась рейка від MSG, наче нормально ходять. І тут перший же квест, а яку брати. Їх є дві, 207 і 209, перша дорожча, друга дешевша. По віну підходять обидві. Попитав в СТ чаті і дізнався що це все рейки з овоча, а на СТ йде більш коротка рейка. Нову СТ рейку я так і не знайшов, а з вудреставрованими зв'язуватися я не став. Купив собі MSG FO207.

Все стало болт он, єдине що на новій рейці була зам'ята трубка високого тиску, то я взяв трубку зі старої.

Мабудь пошкодили при транспортуванні.

Стук в передній підвісці 

Після заміни рейки почав чути ще якийсь стук від колес. В той же день заїхав на підйомник і мені діагностували заміну стойок стабілізатора та втулок стабілізатора. В той же день купив їх та ще вирішив взяти салонний фільтир та 3 літри трансмісійної оливи, бо салонний фільтр і масло в коробці єдине що я ще не міняв з розхідників.
По маслу як завжди мотюль. Всже все крім охолоджуючої рідини замінив на мотюль.

При заливі прочитав що сервісна заміна 2.3 літри, але в мене війшло тільки 2л(тільки зря нову банку розпакував).

Салонний фільтр вирішив замінити не дарма, ось як виглядав старий

Стойки стабілізатора були на стільки втомлені, що я їх спокійно рухав пальцями. Одну навіть довелося зрізати болгаркою.

Наче все що хотів по хвилюючим мене питанням в авто я зробив. Зараз залишилася тільки проблема з запуском та косметика. Але це вже мабудь залишу до осіні)