Датчик колінвала Sonata NF 2.0 CRDI

Предісторія

Недавно катаючись містом виліз на моїй сонаті прикол-вона перестала заводитись. Перед цим дав їй просратися по трасі, але для цього двигуна це корисно, плюс робив це багацько раз, і ніяких наслідків від цього не було. Помучивши стартер, за хвилин 15 вона завелась з чеком. На щастя я купив на аліку бюджетний ELM сканер (найкраща покупка за 400 грн.), і прочитавши побачив помилку по датчику колінвалу (P0336). Почитавши в інтернетах і порадившись з майстром вирішив що його потрібно замінити. Власне і не розписував би про це все, та інфи про заміну цього датчика в цьому кузові та й ще й на дизельному моторі зовсім нема, тому вирішив поділитись досвідом і можливо комусь полегшити життя.

Вибір датчика

Варіанти по датчиках карнавала є різні і по зовсім різних цінах, зустрічав навіть польський варік (вбий не згадаю назви) за 270 грн. Але я не хотів ризикувати, хоча мб він і нормальний, но всеж купив оригінальний датчик за +-960 грн. Вибирати вам, я особисто завжди топлю за оригінал.

Заміна

Почнем з того що вам потрібно зняти корпус повітряного фільтра який кріпиться на чотирьох болтах, і для зручності я ще зняв вхідний патрубок повітря. Після чого, підослідним шляхом я знайшов необхідну фішку яку нам необхідно відд'єднати (видно на фото, синій колір).

Після цього нам знадобиться домкрат з багажнику (якщо його перед тим не стибзив перекуп) або яма, оскільки датчик схований в дуже геморному місці. Залазимо під машину, знімаємо захист двигуна. Добираємось до місця під вихідним колектором, над правою напівоссю. Далі маємо нащупати один з датчиків, який прикручений болтиком на 10 (там є два датчика поряд, потрібний той що зліва, з болтиком, показав на фото). Викручуємо болтик, витягуємо датчик, тепер можете його повністю забрати в авто. Тепер виконуємо все в зворотньому порядку і насолоджуємось результатом. Робота не дуже тяжка, десь годинку часу вбила, але я робив все наздогад, надіюсь мій пост допоможе вам пришвидшити процес. Всім хорошого дня і слухняної машини.

P.S.

Що здивувало мене в цьому двигуні, в порівнянні з бензиновими двигунами хундай тих років, або просто в порівнянні з іншими виробниками, то тут немає жодної захисної кришки, яка як правило ставиться на датчик на блоці двигуна. Ще замітив що датчик вийо в кожного по свому, в моєму випадку при нагріві він тупо нормально не пахав, машина заводитись не хотіла поки датчик не остине. В деяких проявляється нестабільними оборотами і т.д. Буду радий якщо комусь допоміг.