История покупки F30 и ее текущее состояние

Здарова мужики!

В детстве многие из нас любили разбирать свои игрушки(особенно електрические), время летит, мы взрослеем, но внутренний голос нас заставляет "курочить", только уже игрушки для взрослых…

После продажи шкоды, от служебного паркетника я ощутил острую нехватку драйва и адреналина, вопрос был решен покупкой очередной "игрушки"…kawasaki z750 2010г.в., курочил, гонял, кайфовал, тюнинговал, но настал тот день когда дорабатывать стало нечего)))))и я погрузился в "творческую депрессию", в оперативном режиме принял решение что то менять…тем более у жены появился ярко выраженный интерес к вождению!
Признаюсь машину купил жене! но курочить буду сам)))))

Решение о покупке из штатов вынашивал долго, учитывая то что друг детства занимается пригоном и имеет доступ к этой теме, решился…
Выбирал сам, торговали около 7 машин, по времени примерно 5-6недель, но в итоге я нашел ее, удар в морду, изучили карфакс, обслуживалась регулярно, все хорошо…
Конечно риск в том что копарт пишет буковку "Е" это значит что машина не заводится, + ко всему непонятно что с ланжероном…

Итог -15 декабря торги, наша ставка оказывается выиграшной 4000$,
BMW F30 328 2015г.в.
пробег 43 509 миль(около 60т км)
белого цвета (это было важно для жены)
комплектация без особых изысков но из приятностей: подсветка ручек, акустика hi-fi, память сидений, подогрев передних сидений, НБТ полноэкранный, приборка с расширенным функционалом, круиз.

По повреждениям:
система безопастности
— выстрелили подушки безопасности руля, водительская подушка ног, шторка водителя, натяжитель ремня водителя.
— зафиксировался водительский ремень безопасности.
кузов
— фары
— капот
— крылья
— передний бампер
— пластиковый кожух ноздрей
— верхняя металлическая планка радиаторов
— левый подкрылок
предварительно визуально
— усилитель бампера
— правый подкрылок
понятно что множества мелких вопросов не видно, все станет явным после вскрытия, главное что радиаторы целые!Переживаю за лонжерон…это самый больной вопрос, но вероятность 50/50))))

Визуально, глобальных работ быть не должно, снятие поврежденных деталей, замена на новые…пока машина плывет, детали потихоньку закупаю.
При восстановлении обязательное условие это оригинальные детали и никакого колхоза. Так как авто дорест, сразу буду "рестайлинговать" ее…

…и еще забегая на перед скажу то что изначально планировал м-лук, но изучив тему понимаю что в случае F-30 это дикий колхозинг, поэтому скоро придется переименовать машину в ///M-performance, но это уже совсем другая тема)))) Фото для истории прилагаются…

Дальше будет. Всем добра…