Хорошо, когда хоть что-то получается…

Предыдущая запись по Q3 закончилась на минорной ноте, но сегодня есть немного позитива.

Пару недель назад, когда я только разбирался в том, что именно сделано с машиной я заодно изучал вопрос защиты компонентов. В програме ввди2 есть такая специальная функция как снятие защиты. И обычно для этого требуется дамп еепром из гейтвея.

Я решил провести эксперимент и заказал на ебей приборную панель и гейтвей с одной машины (2016 год 2.0 CTTA в комплектации Premium Plus) и попробовать, что с этого получится. К сожалению ключа от той же машины в комплекте не было.

Зная, что как только я коснусь приборки програматором можно забыть об онлайне, я все-таки решился. Разобрал приборку и сохранил еепром. Также сохранил еепром гейтвея. Можно начинать.

Сразу скажу, что у меня ушел целый вечер на то, чтоб появились хоть какие-то сдвиги.

Вкратце описание процесса:
1) Модифицировать копию оригинального епрома с целью ввода приборки в сервисный режим
2) Записать модифицированный файл програматором в еепром приборки
3) Зайти в приборку через ввди2, запустить чтение епром.
4) Залить изнутри ввди оригинальный немодифицированный еепром
5) Прочитать иммо дату
6) Вписать свою информацию в поля иммо. Я вытащил CS и МАC из ECM при помощи ввди. Не знаю только или PIN в эбу и приборке должен совпадать.
7) Стереть ключи из списка
8) Сгенерировать суперчип под ID48
9) Сделать дилерский ключ
10) Повторить с вторым суперчипом.
11) Записать иммодату
12) Добавить чип в иммо напрямую
Вот после этого пункта я больше не мог зайти назад в приборку и процехх приходилось начинать сначала.
Потом попробовал добавить ключ через пункт "Key learn" и хотя автомобиль без кесси, я выбрал этот вариант и наконец ключи записались и я мог зайти в приборку после Reset.

Сегодня днем было немного врмени и я решил попробовать поставить приборку в машину. С гейтвеем из Q3 что был в машине приборка тут же ушла в защиту. Ради интереса поставил родной гейт приборки и защита ушла!

После этого осталось залить правильную кодировку в блок АБС, сделать адаптацию и все ошибки на панели пропали!

Честно говоря я довольно сильно обрадовался. Ведь какая-то часть головной боли ушла. Машиной можно будет пользоваться без постоянной надписи Safe CP на приборке.

И еще один плюсик — приборка цветная ;)

На радостях я решил еще попробовать снять защиту оффлайн с ММИ, но при попытке подсунуть дамп от оригинального гейтвея, ввди этот дамп не принял.

Купил доступ к онлайн, и к сожалению CP с ММИ не снялся, так как были ошибки по приборке и иммобилайзеру, что эти блоки не принадлежат к этому автомобилю. FAZ1224.

Нужно мне дальше разбираться с функцией снятия ЗК оффлайн. Если есть советы — буду рад почитать.