Ложка мёда

22 декабря я заказл 2 сайлентблока в передние рычаги и 2 задних сайлентблока переднего рычага. Из-за праздников посылка пришла через полторы недели и в посылке оказались не 2 задних сайлентблока, а 2 пружины подвески на Сааб! Связался со службой поддержки и они пообещали прислать замену. Еще через полторы недели пришла замена! И опять там 2 пружины! Опять связался с поддержкой и сказал, чтоб больше не слали Лемфордер, а пусть присылают Vaico.

В понедельник наконец пришла посылка с задними сайлентблоками и я тут же кинулся их ставить. Вот в таком вот состоянии был старый сайленблок.

Поставил сайлентблок и можно было хотя бы проехаться на машине без ужасного стука и мотания машины по дороге и без увода вправо при торможении. Машину ещё немного водило из-за переднего сайлентблока. Заодно обнаружился ужасный гул с задней части автомобиля. Поднял поочередно задние колеса и левый задний подшипник ступицы имеет большой люфт. Заказал FAG.

Вчера вечером взялся-таки за замену переднего сайлентблока. Из-за того, что болт переднего сайлентблока вынимается наружу — он упирается в поддон коробки.

Снял воздушный фильтр, аккумулятор и площадку аккумулятора и открутил подушку коробки. Поддомкратил коробку и болт вышел.

Запрессовал новый сайлент в тисках, и допрессовал струбциной. Поставил всё на место. Ну что сказать — разница большая :)

Лобовое стекло нуждается в замене. Самый бюджетный вариант оказался в часе езды. Завтра после обеда поеду ставить стекло. $320.

На прошлой неделе заказал у дилера новый ключ, закодированный под VIN этого автомобиля. Вчера его забрал. Удовольствие абсолютно не бюджетное. $480

Наконец-таки вышел на связь продавец и прислал посылку с "оригинальной" приборкой. И с еще одной — тоже "оригинальной". Сохранил еепром с обоих и зашел в них ввди. В приборке 1 — оригинальный вин, 5 ключей, CS не совпадает с CS моторника. В приборке 2 — оригинальный вин, 2 ключа и такой же CS как и в номер 1.

После установки сайленблока решил попробовать снять защиту. Подключил приборку номер 1 и вышел онлайн. И тут — сюрприз. Сообщение — а гейтвей ваш, он на самом деле не ваш! Хотите закодировать его? Конечно хочу!

Гейтвей вроде закодировался, но защита еще не снялась. Иду в блок 25 — иммобилайзер чтобы провести адаптацию, а там сообщение — "хочу иммобилайзер", "подайте мне иммобилайзер на тарелочке с голубой каемочкой". Ну раз онлайн хочет включить иммобилайзер — да пожалуйста — включай. А он в ответ, "а не тут то было — не могу я. Кто-то своими шаловливыми ручками там полазил — вот пусть он и делает всё как было, а я — не шмогла"

Завершаю сеанс в Одис сервис и перехожу в инженер и пробую пролить тот же софт, что стоит в моторном. Ошибка. Одис Инженер — не смог.

Поставил я обратно цветную приборную панель с ее родным гейтом и собрал всё обратно. После консультаций со знающим человеком буду ждать заказанный клон сканматика и буду пробовать сохранить флеш и эпром с моторного и буду искать, кто включит там иммобилайзер. После этого буду снова пробовать привязать оригинальный ключ и "оригинальную" приборку к машине.

Еще вчера заметил, что коробка немного странно делает дауншифт. При сбрасывании скорости чувствуется пинок. Коробка автомат.
HW: 09G 927 750 NL
SW: 09G 927 750 NL
Component: AQ 250 6F 2696
Revision: 00H97000

Поискал в открытых источниках, но обновлений софта не нашел. Кто-нибудь знает или есть более новый софт? Если у кого-то в закладках есть ссылка на пост-руководство по замене масла в коробке 09G, скиньте пожалуйста.

Еще несколько проблем, которые надо решать в ближайшее время: замена или восстановление переднего левого диска и замена передних шин.

Вот диск

А вот повреждения более крупным планом

Скорее всего будет невыгодно ремонтировать. Диск на замену с ебей — $180

2 шины б/у с износом 20-30% (осталось 70-80%) около $150
2 шины новых — $380

Вот такие новости на данный момент…