Расходы, расходы, расходы…

Продолжаю приводить Q3 во вменяемое состояние.

Поехал в соседний город и мне там поменяли лобовое стекло. Заплатил $320. На удивление стекло оказалось Pilkington.

В бокс не пустили, но по моей просьбе сделали фото площадки с вином.

Всё выглядит ок.

Заодно заехал там рядом в контору по ремонту колесных дисков. Передний диск приговорили и предложили новый за $400, а задний предложили починить за чисто символическую сумму в $250 :)) Сказал спасибо и уехал домой.

Поменял задний ступичный подшипник. Поставил FAG-7136106200. $95. Подшипник снялся 2мя частями. Обойма прикипела к кулаку и пришлось немного ее надрезать.

Заодно поменял воздушный фильтр, поставил Hengst E488L — $15

Салонный фильтр тоже поставил Hengst E998LB — $20.

Вот такая красота там стояла. Фильтр не менялся с завода.

В той же посылке пришёл линк стабилизатора Meyle на правую сторону. 1160600063HD. $22. Кстати этот линк мне не понравился. Вместо выштамповки под торкс или шестигранник на торце болта они сделали 2 проточки под рожковый ключ на 16мм. Ставить было довольно неудобно.

На ебей нашел диск на замену переднему. Продавец просил $160, я послал свое предложение — $120 и он его принял. Заодно заказал и 2 б/у шины точно такие же как стоят сзади — 235/50R18 Bridgestone Ecopia H/L 422 Plus 97V. Износ примерно такой же как и на задних. $171.

Установка 2х шин + грузики + балансировка + утилизация старых шин — $70

Вчера вечером поменял сайлентблоки на правой стороне. Теперь надо сделать сход/развал. $150

Возможно мне кажется, но похоже что на скорости около 70 миль (120) появляется гул слева спереди. Возможно придется менять ступичный подшипник и там тоже.

Складывается такое впечатление, что предыдущий хозяин (а еще вероятнее хозяйка) на скорости влетел в бровку по касательной и от этого удара согнулся линк стабилизатора слева спереди, надорвался задний сайлентблок переднего рычага и повредился задний ступичный подшипник. И вот с такими повреждениями мапиной продолжали пользоваться пока ситуация не усугубилась настолько что сайлентблок разнесло в хлам. Машина перестала нормально ездить и ее продали. Непонятная только ситуация с эбу, приборкой, гейтвеем и ГУ. Почему из них собрали "солянку". В каких блоках еще можно увидеть родной пробег?

Пришла посылка с али с клоном сканматика. Мне надо вернуть прошивку блока ЭБУ в сток. Решил сначала потренироваться на другом блоке. Когда-то я привез с разборки блок от тигуана 2016 года с точно таким же двигателем CCTA. Блок имеет номер Фольксваген, но тоже MED17.5.2. PCM Flasher этот блок видит, идентифицирует, но ни разу не смог прочитать полный флеш или епром.

Заказал лабораторный блок питания и кан трансиверы на замену и буду пробовать снова. Подумываю заказать еще один клон сканматика у другого продавца.

Непонятно себя ведут фары в вечернее время. Постоянно двигаются вверх-вниз. Возле гаража, при остановке на светофоре. Во время движения. Вот видео. Ошибок в блоках фар нету.

Что можно сделать, чтоб они заработали как полагается?

Со снятием защиты пока никакого прогресса. Нужно вернуть блок эбу в сток и тогда пробовать снова вязать приборку онлайном.

После покупки в машину уже вложено $2600 и это еще не конец…