Начало ремонта

Итак — машина дома. Всей семьей с помощью товарища закатили в гараж, и на следующий день я за нее взялся! Руки же чешутся!
Первым делом надо было разобраться с аккумулятором. Подсоединил его к зарядному устройству — зарядка даже не стартует, ни в режиме зимней подзарядки (6А), ни в режиме зарядки (30А). Я уже даже не помню сколько там было заряда. Поставил зарядное устройство в режим запуска (87А) и подержал его подключенным минут 10. Попробовал переключить в режим зарядки и он включился и начал заряжаься. На данный момент он снят с машины и простоял около недели отключенным и держит заряд около 11В. Так что скорее всего аккумулятор еще послужит.
Дальше начал проверять — почему не включается ГУ. Прозволнил все предохранители под рулевой колонкой — все оказались целыми. Поискал на драйве как снимать облицовку ГУ и вытащил его наружу. Так и есть — сгоревший предохранитель!

Пока что еще не знаю ни версии карт, ни где скачать обновление ПО, но буду искать как мапина оживет. Вот первую поломку уже починил — и приятно :) Кстати — оказалось что и камера заднего вида установлена! Еще один приятный сюрприз!

И сразу же вопрос: экран должен быть настолько жёлтым?

Дальше снял передний бампер и крыло. Дочка оттерла царапины, какие можно было. Я тем временем подровнял поддержку крыла сверху — была сдвинута в сторону немного. Заодно заказал согнутый кронштейн снизу.

Можно было бы постараться его выровнять — но так как запчасть стоит всего $16 — не стал заморачиваться. Крыло постараюсь немного выправить, а как подвернется возможность поехать на разборку — возьму там черное. А может и созрею на перекраску бампера… Потом будет видно.

Заказал на амазоне инструмент для блокировки шкива и набор для настройки грм.

Пока посылки шли — приступил к разборке. На этот раз решил делать чуть больше фотографий.

Снял впускной коллектор — клапана в нагаре.

Слил масло — очень черное, и слилось литра 2-3. Машина поддомкрачена, но как-то маловато.

Снял верхнюю крышку грм

Цепь болтается.

Пришли инструменты и сын помог открутить шкив и я снял нижнюю крышку грм. Кстати — свечи были почти не затянутыми!

Снял мост поддержки распредвалов.

Маслянный экран прорван. Оторванный кусок просто лежал на цепи, куда он похоже просто выпал, при снятии моста.

А теперь — картина!

А ведь должно же быть не так!

А вот так!

Копаю дальше

Цепь с метками. Неужели тут уже кто-то был?

Натяжитель

Снял верхнюю крышку, распредвалы и смотрю еще раз во впускные порты — вот цилиндр номер 4 — самый дальний от грм

Картина ясна, но продолжаем!

Снята гбц. Низ двигателя выглядит ок.

А вот и гбц

Картина становится более-менее ясной. Масло вовремя не менялось. На это наложилась проблема с натяжителем цепи (сломанные зубчики блокиратора) и растяжение цепи. Как результат — цепь перескочила и погнулись впускные клапана.

Новые впускные колпачки и клапана уже заказаны и едут в мастерскую, где гбц помоют, поменют впускные клапана и колпачки, а также колпачки на выпускных клапанах. ГБЦ так же будет проверена на прямоту.

Начинаю составлять список запчастей под замену. Если кто увидит что я пропустил — дайте знать.
1) Набор для замены цепи грм: Цепь Феби, ВАГ гайды цепи боковые, феби — верхний, ВАГ натяжитель, Елринг нижняя крышка грм, елринг прокладка верхней крышки, ВАГ силикон, ВАГ болты гайдов и болты натяжителя — $381
2) Болты крышки распредвалов — 22 штуки N10554005
3) 2 масляных фильтра, пробки, шайбы, антифриз
3) болт шкива
4) свечи, набор прокладок для инжекторов, ремень, воздушный фильтр, масло на 2 замены.
5) новые болты моста распредвалов — 6 + 1 для соединения моста с распредвалом
6) набор прокладок гбц

7) новые болты гбц
8) мануал требует замену маслянного клапана 06H103175B — менять?