Купить машину без проблем? — это не про меня :))

Прошло 2 недели с момента покупки машины. Как и со всеми моими покупками в последнее время — появляются нюансы.

Машина была куплена в субботу в городе Онтарио в 150 милях от меня. В понедельник сразу же пошел в DMV (Отдел регистрации) чтобы зарегистрировать ее на себя и после часового ожидания пошли "нюансы". История автомобиля оказалась непростой. Оказалось, что этот автомобиль был реквизирован банком за неуплату и продан на дилерском аукционе Mannheim. В этом случае происходит так называеый "lien sale". Это тот случай, когда машину продает или банк, или контора-эвакуатор, или в некоторых случаях — механик (например за неуплату). Соответственно — гораздо больше бумаг. В принципе — это не проблема, но как выяснилось машина не проходила регистрацию с 2021 года. А это нюанс. Очень плохой нюанс.

В Калифорнии каждый год нужно продлевать регистрацию. Она есть 2х видов: обычная и "non-operational". Первая, если машина используется на дорогах общего пользования, и в этом случае на номера клеится наклейка на год. Стоимость такой регистрации разная и завит от года выпуска машины. Для моих машин в среднем $100-200 в год. Вторая, если машина не в рабочем состоянии и она не используется, а просто стоит и ждёт ремонта. В этом случае наклейка не выдается, но и стоимость — около $30. Еще один момент, если просрочить регистрацию — начисляется штраф + нужна оплата регистрации за все предыдущие годы.

Из-за таких нюансов часто старую, но рабочую машину могут отправить на разборку, так как ее регистрация обойдется дороже, чем стоимость машины.

Ещё один момент с регистрацией автомобилей в моём штате. При покупке любого автомобиля при смене владельца нужно уплатить налог в казну штата. Для простоты расчётов — это примерно 10% от стоимости. Так что если вы покупаете машину за 5к, будьте добры оплатите $500. Часто при покупке авто с рук продавец и покупатель договариваются об указании более низкой цены, чтобы сэкономить на налоге.

Работник в DMV начал процесс перерегистрации, но не завершил его так как нужны были дополнительные документы от конторы, которая получила разрешение на "lien sale", а также… барабанная дробь… оплату регистрации и штраф за прошлый год в размере … $1640. Как вам нюанс? Вместо оплаты $500 — заплатить $1640? В этом случае уже не сильно выгодная покупка, не так ли?

Я остановил процесс и связался с продавцом. Он попросил переслать ему все документы, чтобы он все сделал. Я на это не согласился и сказал что приеду и мы вместе это сделаем. По словам продавца на момент продажи с документами не было проблем, и я сказал, что согласен заплатить не больше $500 за перерегистрацию. Всё, что поверх этой суммы — его ответственность. В пятницу взял выходной, документы, дочку и поехал в ЛА. Кто не знает — ЛА "славится" пробками и на многих фривеях есть отдельная полоса для автомобилей с 2 и больше людей в машине. Если копы поймают машину с одним водителем в этой полосе — штраф от $400. Благодаря тому, что дочка была на каникулах и согласилась поехать со мной, можно было со спокойной душой пользоваться этой полосой.

Встретились с продавцом возле конторы, которая предоставляет услуги регистрации и спустя 15 минут и $500 моих и $215 продавца я получил новые номера и регистрацию. Каким-то образом у этой конторы получилось скостить $925 за регистрацию, ну я и не против.

После того, как решился вопрос с регистрацией можно было приступать к ремонту. Заказал задний правый фонарь $90, ухо замка багажника $25 (было разболтанное и крышка не прижималась), рамку левой птф $20 (как оказалось по этке заказал не правильную, пришлось перезаказывать) и 2 жала с Китая на дополнительные ключи $20.

В субботу с сыном взялись за разборку. Сняли крышки грм, и крышку распредвалов. Да, цепи и натяжители стояли новые, но я совсем не доверяю набору из цепей, направляющих и натяжителей за $100. К сожалению продавец заменил также цепь балансиров, так что она тоже под замену. Начали составлять список запчастей, болтов и расходников. С огромным трудом выкрутили свечи из 1го и 2го цилиндров. Похоже свечи не менялись никогда.

Как только купил машину мелькнула мысль, что может ремонт обойдется только заменой лопаток во впускном валу. Собирался даже заказать 3 комплекта разных лопаток. Хорошо что не заказал.

На днях принесли посылку с амазона с 5 конечным торксом и я сегодня открутил крышку фазовозвращателя. Все отливы, в которые вставлены лопатки отломаны. Так что впускной распредвал — под замену.

Интересно правда, что вызвало такое повреждение.

Опора распредвалов тут имеет слегка другую конструкцию, чем на Тигуане (нету сетки) и в принципе можно ее и не менять, так как она в хорошем состоянии, но скорее всего заменю. Вместе с новым распредвалом поставлю и новый клапан. Сегодня должны принести посылки с запчастями, так что возможно завтра приступлю к сборке.