ТО заміна масла двигуна й АКПП, заміна фільтрів.

Сьогодні виконав техобслуговування лося.

Тиждень тому залив присадку liqui Molly для м'якої очисти масляної системи на 200 км пробігу перед заміною масла. Проїхав на ній 225км. Масло злилося чорне як завжди. Масло брав Castrol 5w30 c3 , думав спробувати liqui Molly molygen, але передумав, двигун масла не бере взагалі, працює добре, не став експериментувати.

Єдине що по мастилу, мабуть змінилася рецептура, бо в мене трохи лишилося масла від попередньої заміни, воно трохи світліше на вигляд й майже без запаху, а теперішнє темніше й має більш виражений запах.(Запах однаковий, просто більш виражений)Вигляд каністри теж змінився.  Побачимо як воно себе покаже.

Фільтр повітря брав Filtron 165/6. Дуже подібний до Mann який стояв до цього.

Фільтр масла та палива Mann.

Також замінив 4 літра масла в АКПП. Брав що й в попередній раз Ravenol ATF-WS lifetime.

Старе масло з коробки злилося кольору кави з молоком, при тому що міняв всі 12 літрів 11500 км тому. При цьому масло має нормальний запах без горілого й просвічується на світлі. Тож зробив висновок що краще масло в АКПП міняти частіше. 

Була проблема з відкручуванням пробки під torx 45 в мірному стаканчику, думав що як не піде то не буду чіпати, але постукавши молотком пішла, треба замовити  нову. Виставив рівень масла  прогрівши коробку до 50°С.

Всі прокладочки , кілечка ставив нові.

Також була несподіванка з заміною паливного фільтра, щоб підлізти головкою й зняти корпус треба знімати стабілізатор, або якось пробувати через карданчик, через то я замінив фільтр, недозакрутив корпус(на мій погляд  вже закрутив до упору, а виявилося що ні)й при запуску двигуна він потік, обляпав все в солярці... Додатковий захист від корозії буде🤣.

На все пішло десь трохи більше 1 години. Фоток багато не робив бо руки були брудні, крім того телефон впав й розбився екран.