Доработка подвески

Чего мне всегда не хватало в тигго — клиренса. Вечно защитой шкрябаешь, садишься и т.д…
В следствии этого было решено "вложиться" в клиренс. Не стал выдумывать велосипед и взял комплект пружин у alyoshik. У него же взял задние аморты…я так понял — ГАЗелевские.
Так же заготовил резину 235/70/16 китайского производства HIFLY AT601, всесезонного типа…цена была сладкая за колесо, индекс грузоподьемности — не велик, следовательно — колесо сравнительно не тяжелое.

На резине проехал уже 2 лета и одну зиму — отлично. На эту зиму перекину задок с передком.

По итогу эксперементов с клиренсом —
по началу было адски не привычно и не удобно, сильно жестко, громыхало и подпрыгивало все что могло подпрыгивать…после дня за рулем — боль в позвоночнике…
Не обошлось и без эксцесов…так как откручивалось и разбалтывалось всё что было хреново закручено…

По мере эксперементов с давлением в шинах/пневмоподушках в пружинах + притирания авто к новому имиджу + привыкания пятой точки все стало на свои места=) Начал получать удовольствие от такой "уазиковости"=) клиренс велик — можно ездить над ограничивающими полусферами…

Теперь жалею что не брал полный привод =(((

пару сохранившихся фото с ранних этапов переделки: