Біль, страждання, відсутність зарядки після простою і Battery saver mode

Зберу все до купи для наступників те що вдалося зрозуміти по проблемі Battery saver mode, високі обороти при запуску+відсутність зарядки акб зранку або після довгого простою 8+ годин.
1. В наших авто відсутність або обрив дроту датчику IBS(той що на мінусовій клемі) дуже сильно ні на що не впливає. Непогано описано тут https://driver.top/exp/507163/
2. Якщо було дтп по морді навіть невелике і відновлювали не ви то проведіть ревізію. Я виявив обрив датчика і акб був взагалі не прикручен. Кріплення встановив від ланоса за 60грн. На датчику лишились металеві контакти - відновив. Новий як і нове корито акб коштує космос.
3. Акб в Жоріку - азіатського зразку. Але доступні у нас трохи вищі, за допомогою сили, мату і впертості можна запхати. Дешеві варіки https://rozetka.com.ua/ua/varta_560411054/p54872868/ або https://rozetka.com.ua/ua/bosch_0092s30035/p64970220/
4. Те що при ранкових проблемах весь день все добрі і зарядка 14+-в нічого не значить, краще провести обслуговування генератора. У мене щітки були ще живі але залипали. Муфта була на підході. В Сумах муфта + щитки 3650 в круг.
5. В режимі сну машина споживає 0,05а. Перехід в сон близько 5 хв. Заміряти просто, мультитестер любий в режим Амперметру, відкрутити мінусову клему від стакану і тестер в розрив. Черех +-5 хв має показати 0,05+-А. Якщо через 10 хз у вас все ще 0,5А то щось жере акб і не засипае, наприклад хендсфрі, але то інше.
Сподіваюсь комусь зберіг час, нерви і копійчину.