Mazda CX-5 (1G) (Маздочка)

Пора під капот)

Я їжджу на Mazda CX-5 (1G)
Черкаси, Україна

Часу було не багато, тому фото не робив на всі процеси. Коли купляв машину бачив, що сальник клапана OCV не тримає масло і вся кришка була у маслі. Ще зимою придбав прокладку та сальник. Брав все оригінал. 

Mazda PE01-10-2D5 (Сальник Датчика OCV)

Mazda PY01-10-235 (Прокладка клапанної кришки для мотора 2.5 литра)


Під декоративною кришкою


Відʼєднуємо обережно розʼєми котушок та відкручуємо їх. Запамʼятовуємо або відмічаємо яка катушка з якого циліндру - ну я так зробив. Далі знимаємо шланги що будуть заважати. А також знімаємо кріплення жгута проводів. 


В одному місці використовував стяжку


Відкручуємо 15 болтів. Да і саме головне - спочатку  компресором продув всю кришку від піску, пилу. 


І знімаємо кришку. Прокладка залишилась на моторі


Ось так у двигуні після 95 тис пробігу. Мені пощастило з американцем, мастило міняв)

Очищуємо кришку, старий герметик і датчик. Герметик поклав у ті самі місця. Замінив сальник датчика, встановив нову прокладку у кришку і все на місце. 


Послідовність затягування болтів


Ось і все. Встановлюємо все на свої місця. За півтори години справився. Подивимось як буде. Якщо буде текти - то потрібно міняти сам датчик, але на старому сальнику було видно що з під сальника масло виступає.


Залишилось декоративну кришку поставити на місце


Також придбав на сайті Упорів.нет газові упори. Встановив. Схема була у комплекті. 


Так набагато краще




Ціна питання 2200 UAH, Пробіг 95000 км.
Опубліковано: 11 липня 18:04
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.