Пора під капот)

Часу було не багато, тому фото не робив на всі процеси. Коли купляв машину бачив, що сальник клапана OCV не тримає масло і вся кришка була у маслі. Ще зимою придбав прокладку та сальник. Брав все оригінал. 

Mazda PE01-10-2D5 (Сальник Датчика OCV)

Mazda PY01-10-235 (Прокладка клапанної кришки для мотора 2.5 литра)

Відʼєднуємо обережно розʼєми котушок та відкручуємо їх. Запамʼятовуємо або відмічаємо яка катушка з якого циліндру - ну я так зробив. Далі знимаємо шланги що будуть заважати. А також знімаємо кріплення жгута проводів. 

Відкручуємо 15 болтів. Да і саме головне - спочатку  компресором продув всю кришку від піску, пилу. 

Ось так у двигуні після 95 тис пробігу. Мені пощастило з американцем, мастило міняв)

Очищуємо кришку, старий герметик і датчик. Герметик поклав у ті самі місця. Замінив сальник датчика, встановив нову прокладку у кришку і все на місце. 

Ось і все. Встановлюємо все на свої місця. За півтори години справився. Подивимось як буде. Якщо буде текти - то потрібно міняти сам датчик, але на старому сальнику було видно що з під сальника масло виступає.

Також придбав на сайті Упорів.нет газові упори. Встановив. Схема була у комплекті.