Масловідділювач картерних газів (сепаратор) заміна

В мене попередній фокус, не жер мастила взагалі.
Від заміни до заміни, 10к, на почаку війни переїздив взагалі 5к.
А тут 3000 після заміни, вже пів літра долийте будь-ласка.
Розкоксовки робив, заміна мастила раз в 8к.
Бренди змінював, але нічого.
І тут трапився мені відос про клапан масловідділювача.
Можна замінити чи почистити його.

Зібрався це робити, але ютуб знову мені підкинув відео, та і на сервісі це підтвердили, що краще замінити взборі.
Бо всередині, є ще декілька гумових клапанів, і з часом вони пересихають.
Пробіг 130 майже, тому прийняв рішення міняти.
Ціна аналогів від тисячі, і до двух, але відразу мене поепердили, краще брати оригінал.

Так і зробив.

Записався на сервіс, але чекати довго, завал, та і сказали, що там самому все просто, тільки зняти дві катушки.
Вирішив спробувати.

Спершу зняти розєми з катушок.
Все чищу клінером.

Зірочка такого роміру.

Потім дві катушки зняти.

Там вже видно вали, я не знав, тому треба обережно, щоб нічого не впало.

Ось в цей отвір можна подути, для перевірки.
На вдих має відкриватись, на вдування не пропускати.
Старий пропускав повітря нормально.

При збірці, ось цей болтик треба трохи під кутом засунути, бо заважає пластина.

Все на місці.
Закручував як ГБЦ, навхрест, по труху кожен болтик.
Хоч там і є залізні упори, але така звичка.

Ну і заливну люблю чистити, бо там всякого збирається, а на сервісі навряд то чистять при заміні мастила.

Все готово!

Від заміни проїхав 3000км.
Буду спостерігати, долити треба хоч 400 грамів.