Проводка свечей накала [Сделано]

Будет довольно много букв:)

Многие, наверное, смотрят/читают мой БЖ и думают — *ернёй несерьёзной страдает чувак, то звучёк закинет в машину, то предохранители жжёт то БК хочет прошить, а ошибки мясорубки решать и не думает…
А знаете почему?, да потому что они как появляются — так сами и исчезают, я тупо не успеваю ничего предпринять:)

Но одну проблему я поимел давно (не работала одна свеча накала), в начале холодов я исправить ситуацию не успел, и спустя неделю обнаружил что уже две свечи не работают! :(
В холод -16 машина ещё заводилась, но это было чревато севшим аккумулятором или сгоревшим стартером… Так как чтобы завести машину после простоя 5-6 часов на улице — приходилось крутить стартером по 5 минут с перерывами естественно на остывание его и прогрев свечей. Но машина заводилась, хоть и было это пыткой.

Так, когда всё оттаяло после снегопада, решил заняться заменой свечей. Начав разбирать всё это добро — на колодке не "звонилось" уже три свечи…

Снять впускной коллектор для меня оказалось задачей на пол часа времени… Но теперь мне понадобиться не более 10 минут на это дело:)

Оказывается если снять впуск — получаешь доступ практически ко всем тамошним узлам, неудобно только к креплению двигателя подлазить, или я просто пока не знаю как это правильно сделать:)

В общем, получив полный доступ к свечам я обнаруживаю что все они, хоть и разных фирм (NGK/ISKRA), отлично работают…
Забегая вперед — две свечи я всё-таки заменил, благо я их не покупал, а нашёл в приданном. Я их сломал собственноручно, когда зажимал провода на них, видимо стержень провернуло.

Так вот… При прозвоне самих проводов было обнаружено что обрыв именно в них… А когда начал откручивать их от свечей — их просто не возвожно было согнуть — задеревенели:(
На этом закончился первый мой день ковыряний, аш грустно стало.

День второй. Посмотрел на примере, лежащего дома, куска этой проводки, что куда идёт… Меня волновало чтоб эти провода не уходили ещё куда-то, и меня ждали отличные новости — провода никуда не ответвлялись!:) спустя 2 месяца я узнал что от провода первой свечи (черно-коричневого) есть ответвление на реле ABS и реле насоса подкачки! (пришлось сделать врезку нового провода в старый)
Ну а это означало что я могу спокойно прокинуть новую проводку.
Взял я 2 метра звукового кабеля (ну, что под рукой было) 8*2,5мм (два лишних отбросил). Там даже оказались жилы тех же цветов что и в родной проводке:)
Обжал вот такими клемками:

Запихнул их все в гофру пластиковую:

Прикрутив все концы к свечам и проложив гофру по старой проводке — отрезал лишнее.
С колодкой на реле свечей накала решил сращиваться с помощью паяльника

Ну и понеслась обратная процедура — сборка.

Пуск стал заметно легче, и на ХХ на холодную намного ровнее работает.
З.Ы. кто внимательнай, тот заметил что я избавился от колхозного бензонасоса с фильтриком:)

Всё это время со мной провела наша котейка:

Ах да, ещё я по хардкору решил проблему с лежащим на стабилизаторе двигателем… была выточена и поставлена под подушку шайба толщиной 10мм.
Но что я хочу сказать… Подушки — УГ, да и крепление самопальное … как его варили — чёрт его знает.

Вот такие вот дела у нас:)