Обслуживание натяжителя приводного ремня

Никаких симптомов не было, но было ощущение что нужно в этот узел засунуть свои рученки 😁
И сразу скажу что чуйка не подвела…
Толи я был оптимистично настроен тогда, толи деньги не хотел тратить… но купил я только новую втулку, и всё )

И тут то я понял что меня там ждали… «кочерга» натяжителя не шевелилась вообще, клин.
В процессе двух часового расшатывания этой прелести случайно был откручен ролик от кочерги😁. так я и узнал что там левая резьба.

Был очень рад что натяжитель в норме, и на кочерге совсем не большой износ.
Толи от моей прошлой 39, толи от друга 46… но у меня валялся ноунейм ролик натяжителя с гордой надписью на подшипнике «JAPAN», его я в итоге и поставил.
Всё было очень поржавевшее, собственно потому оно и не шевелилось. Втулка выглядела не изношенной, но меня смещала ржавчина и потому я решил продолжить и всё-таки заменить её.

Чтобы было больше места для манёвров решил снять радиатор ОЖ, тем более что я всеравно планировал перед летом мыть все радиаторы…
И тут меня чутьё тоже не подвело…

Собственно обратная сборка не содержит сложностей. всё перемазал смазкой для подшипников, включая подшипники обводных роликов, по TISу отцентровал натяжитель… как одевать ремень я могу рассказать даже во сне (не спрашивайте почему)

Всё собрано, проверено, залито и прокачено.