Лікування болячки. Не відкривається кришка багажного відділення з кнопки на дверях, на ключах, на самій кришці.

    Десь приблизно півроку тому перестала працювати кнопка відкриття багажного відділення на дверях. Руки до того ніяк не доходили, та і не було сильної необхідності, бо є ключ, а також сама кнопка на кришці. Все одно ж треба йти до багажного, тому якось і не виникало потреби у відкриванні з салону. Проходить деякий час, десь приблизно місяців 5 і перестає працювати все інше. Така проблема досить часто зустрічається на цих автомобілях, тому вирішив лізти в інтернет. Полазивши по форумах, попитавши в групі в хлопців - всі як один говорять за обірвані, перетерті або ж заломлені дроти в косі, що йде на кришку. Проте перш ніж лізти знімати всі обшивки, я б радив під'єднатись до машини Васею, Vag Can Pro, чи якимось іншим діагностом і зайти до Блоку Комфорту. В тому блоці зробити тест виконавчих механізмів, там буде відкриття бажаного відсіку. Якщо з компа не відкривається то вже лізти в саму проводку. Також за допомогою діагноста можна зробити наступне: Блок комфорта→ вимірювані групи:

• Група 4 - коли машина розблокована, натискати на задню емблему - повинен змінюватися статус у другому параметрі.

• Група 10 – статус кнопок ключа – мають змінюватись значення, коли натискаєш кнопки на ключі.

     В моєму випадку проблема була в кодуванні блоку комфорту. Машина бачила відкритий багажнік, включала підсвідку, коса була повністю ціла, моторчик замку працював. З тесту виконавчих елементів багажнік відкривався. З цього всього можна зробити висновок, що проводка та механізми справні.
Номер блока комфорту: 3 AA 959 433 C

Кодування яке було: 1B910F8001862E521204141FF08A0F0E105800

     За порадою одноклубника з CC Crew я перекодував блок. Одразу хочу зазначити, що перед тим, як кодувати блоки, збережіть собі десь попередній код. Потім, в разі виникнення проблеми, буде до чого відкатитись.
     Перекодувати треба було наступні байти:

• 3-й байт (в мене пише byte nr. 2) поміняв з 0F на 0A
• 4-й байт (в мене пише byte nr. 3) поміняв з 80 на 00

     Повне кодування стало таким: 1B910A0001862E521204141FF08A0F0E105800

     Записав кодування, вимкнув запалення, закрив машину. Потім відкрив машину, на всяк випадок біля ручки водія натиснув кнопку розблокування замків, спробував відкрити багажнік. Нарешті кришка почала відкриватись з кнопки на ключах і кнопки на самій кришці. Але кнопка на дверях не працювала. В моєму випадку причиною стали окислені контакти блоку кнопок. Щоб дістатись до них - треба скинути карту дверей і від’єднати від неї той блочок.

     Розібрати його легко він тримається в пазах.

     Взяв ластік(стирачка для олівця) і стер все синє до білого металічного кольору. Зібрав все назад, під’єднав і все запрацювало. Причиною проблеми стало потрапляння вологи. Зимою в снігопад я дуже довго намагався відчинити лючок бензобаку на заправці, двері були відчинені і туди насипало снігу. Так як кнопка та знаходиться знизу, вся вода зібралась біля неї і сталось таке.

      Також почув пораду передивитись контакти замка біля тих кнопок, якщо вже карта знята. Там могло статись те саме. Окислені контакти треба почистити і спробувати повернути кодування блоку до того, яке у вас було. В мене той замок не працює. Туди я не дібрався, бо час піджимав.
      До вирішення проблеми я прийшов не одразу. Близько 6 разів я туди лазив. Знімав карту дверей, передивлявся проводку там, проводку в багажному відділенні дзвонив тричі. Розбирав замок, перевіряв моторчик. Знімав бардачок, шоб подивитись, чи не відскочила фішка від блоку комфорту. Тому хотів би поділитись інформацією, яку я знаходив.
     Переважна більшість постів і відео говорять про обірвані або ж заломлені дроти проводки. Тож для того щоб дістатись до тієї проводки треба хоча б відкрити саме багажне відділення. В мене американка, тому на обшивці кришки є такий “ричажок”, до нього приєднаний трос, що йде аж до замка. За той ричажок треба просто потягнути і замок відкриється.

     За іронією долі мій трос до замка не доходив і резервний спосіб відкриття не спрацював. Я з салону поліз у багажне відділення і обережно відстібнув обшивку на краю, біля тієї ручки відкриття з середини. На фото знизу показано які саме кліпси.

     Обережно пропхав руку між обшивкою і кришкою аж до самого замка. На замку буде такий білий елемент - ним можна відкрити кришку механічно. Долізти до нього досить складно таким чином, але можливо.

     Одразу попереджаю: бажано когось поставити зовні, щоб притримав кришку. 

     Про те, як зняти обшивку багажного відділення та кришки в інтернеті є купа відео, там немає нічого важкого. На кришці тільки кліпси, в багажному відділенні є кліпси і болти. Доведеться ще зняти поріг багажного відділення. Вся проводка знаходиться з водійської сторони. Знімати обшивку прям повністю можна хіба для знучності. Єдине що, треба бути обережним з пластиковим елементом, що йде довкола петлі -  там воно якось посажено на клей наче і на пластику присутній виступ.

     Розмотуєте джгут проводки і дивитесь на наяві пошкодження. Продзвонюєте всю косу і таким чином знаходите проблемний дріт. Також продзвоніть массу. В деяких випадках, я читав, шо вона відлітає. Масса - це болт з білим пластиком на задній арці, від нього ще йде коричневий дріт. В косі массу можна знайти на трьохпіновій фішці, що йде до замка(якщо я не помиляюсь то буде 2-й контакт роз'єму).

     Більшість людей також писали про необхідність збільшити довжину дротів, щоб вони так сильно не заломлювались. В мене при пробігу 218к всі дроти були заводські і цілі. Виникало питання до необхідності в тій пластиковій направляючій, шо стоїть на петлі кришки. Вона просто лежала в бардачку і назад я її не ставив.
     Ще один можливий варіант -  проблема з самою кнопкою чи моторчиком. Я перевіряв його просто подавши живлення через крону - моторчик крутився. Проте спочатку краще дивитись діагностом.

     Збираючи все назад, джгут до кришки я кріпив на стяжки. Там в кліпсі є отвір, куди можна просунути стяжку.

     Сподіваюсь, інформація була корисною і хтось діагностує в себе проблему одразу, а не буде як я розбирати пів машини, щоб зрозуміти шо не так.

Ціна питання 900 UAH, Пробіг 218000 км.