Ну що ж, купленими дзеркалами нараділи, можна тепер і руки вимастити.
"Нові" дзеркала були повністю розібрані, кронштейни і пластмаски вимиті і розкладені на дві купки: те що пригодиться, і те що піде в ящик з всяких хламом. В нових дзеркал є один вагомий плюс: кронштейн в них виготовлений з пластику, а не алюмінію як в рідних дзеркалах.
І тут прийшов час зробити найбруднішу роботу: розібрати старі дзеркала. Залишилось від них дві пластмаски і купа білого порошку:
Прибравши ото все можна прикинути чи була інтуїція права щодо того, що кронштейни у всі дзеркалах (хс70/v70/s80 дорест/рест) однакові. В принципі все встає, окрім необхідності прибрати частину пластику на рідних корпусах (фото звісно ж немає, хто захоче повторити фокус з перебиранням дзеркал зрозуміє про що йде мова).
Тепер час починати намагатися зібрати це все в якусь цілісну конструкцію. Найважчим завданням звісно буде зібрати корпус і нижню частину дзеркала на кронштейні. Довго крутивши це все в руках прийшов до висновку, що найпростіше це зробити викрутивши 2 гвинта, що фіксують кронштейн на редукторі електроскладання і витягнувши на 2см кронштейн вверх вставити нижню частину. Потім звісно важко буде вставити і закрутити один з гвинтів, але це всеодно простіше ніж зібрати без втрат нижню частину з корпусом.
Склавши праве дзеркало (не встановлюючи декоративної накладки) вирішив поставити його на авто, щоб перевірити чи потрібно перепіновувати роз'єм. Все таки старі дзеркала були "барабан", а нові з електроприводами, підсвіткою і пам'яттю. Але по роз'єму все підходить і нічого перекидати не довелось. Регулювання і підігрів працює штатно. В майбутньому можна буде активувати електроскладання і пам'ять (після заміни блоків дверей і салону, але це зовсім інша історія).
Тепер можна складати повністю обидва дзеркала і ставити на авто. Звісно не забути про "пелюстки". На старих дзеркалах вони були відсутні (комусь релігія не дозволяла ставити їх назад). Ну і брудовітштовхуючої змаски додати на них.
Результат:
І спокій за дзеркала на наступні 5+ років.