Дзеркала. Частина 1.

Майже ні для кого не секрет (а для кого був секрет то вибачте за зіпсутий настрій і враження від авто), що на перших роках випуску XC70 геніальні інженери Вольво (і Форд там трохи теж поковиряв те гімно палкою) щось намудриди з матеріалами і покриттям кронштейнів дзеркал аж настільки, що через 10+ років такі дзеркала перетворюються в отаке:

І тут є аж два варіанти вирішення.

• Купити нові дзеркала;
• Купити б/у дзеркала;

Якщо перший варіант відпадає по причині відсутності будь-якої раціональності через ціну самих дзеркал, то другий перетворюється в роки пошуків живих дзеркал (само собою за розумні гроші). Всі дзеркала тих років, які можна знайти в нас на розбірках в 90% випадків в аналогічному стані. Решта 10% продають по ціні нових (старт від 300$ за штуку).

Є звісно третій варіант: заморочитися зі створенням моделі і роздрукувати потрібні елементи на 3D принтері, як це зробили в оркостані. Але тут не мало підводних каменів, у вигляді відсутності знань з матеріалознавства і необхідності великої кількості часу на тестування, обладнання і людини, яка б цим зайнялась (через соціальний статус в мене часу геть немає). Ну і попит на такі комплекти в нас не високий.

Тому далі користуючись 2 варіантом і щотижня гортаючи сайти оголошень все ж були знайдені відносно адекватні дзеркала. На пошуки пішло лише два з половиною роки.

Дзеркала були взяті з v70/s80 2010 і 2012 років. По 120$ за штуку. Дзеркала по опціях майже фулові: з пам'яттю, електроскладанням і підсвіткою. 

Найбільш уважні власники xc70 знають, що на ксюхах здоровенні лопухи, в порівнянні з "стандартними" на v70/s80. Але інтуїція говорить, що там все однакове в плані кронштейнів і місць кріплення корпусів. В додаток до інтуїції було перелопачено купу форумів на тему заміни дзеркал, кронштейнів і т.д. що додало впевненості в покупці рестових дзеркал.

Далі буде...