Замена основного радиатора и дефлекторов обдува

Всем привет!
имею привычку часто заглядывать под капот, как то выработалась после владения старым вагом 😬

заметил что в один день, а именно после наступления жары, начал уходить уровень антифриза
бывало что не уходил, но после долгих поездок в жару уровень заметно снижался, долил я где-то литр за пару недель. Сразу же тогда начал искать утечку, но вышло не с первого раза. После визуального осмотра всех шлангов и патрубков, которых под капотом видно не так уж и много, ничего не нашел. Полез в цилиндры и слава богу ничего там не  обнаружил там следов антифриза.
Свечи были в нормальном состоянии без белого нагара.

Выкрутил конечно на всякий случай все свечи - все были одинаковые. 
Уже расстроился и собрался уходить из гаража, но решил еще раз окинуть взглядом радиатор, хотя делал это неоднократно и заметил желто-оранжевые капли на нем, посветил ультрафиолетом и да, это антифриз (если кто не знал наш оригинальный фордовский антифриз светиться в ультрафиолете). Обрадовался что нашел утечку, расстроился что радиатор. Хотя могло быть и хуже.

Стал искать, б/у брать очень не хотел. Искал новый оригинал, но течь не маленькая, а ждать радиатор около 1-1,5 месяца, а на дворе жаркое лето. Решил искать аналог, раньше ставил себе на гольфа Nissens, по моему не плохие радиаторы. Заказал, 2 дня и он у меня, записываемся на замену.

Номер радиатора для мотора 2.0 ecoboost 14 года Nissens 620156 цена его 6200 грн.

Именно в моем случае, для замены радиатора нужно разобрать практически всю морду и занимает это почти весь день. Снимается бампера, интеркуллер турбины, правая фара, планка которая удерживает радиаторы, все это дело опускается и тогда можно разъеденить радиаторы, и вытащить нужный. Само собой нужно слить антифриз.

Печально собранная морда машины в прошлом, хотелось оторвать этим мастерам руки. Хотя мастерами их точно не назвать. Мне стало понятно что нужно еще поменять сам дефлектор с вентиляторами. Потому что его рамка была в труху. Я знал что машина налетала на что то типо бордюра, и удар пришелся снизу, потому что интеркуллер турбины тоже был вогнут во внутрь.

Парни все собрали и поставили на место, радиатор отлично подошел. Через некоторое время заказал дефлекторы обдува и снова поехал к ним на замену. Пришлось повторить все процедуры разбора по новой. Да, очень не хотелось, но я уже хотел доделать это дело до конца.

А вот теперь точно все на месте. Все целое и красивое, а главное не китай.

P.S. Спасибо ребятам @RUSLANCHIK7 и Сергею за то что сделали все аккуратно.