Про окончание салонных работ

Мысль о том, что Трафик должен быть заводским грузопасажиром посетила меня еще в 2010 году, когда актуальная машина еще не была произведена, а я ездил на коротком Трафике-пассажире. Анализ перемещений в пространстве показал, что 8 пасажиров я возил 2 раза в год, а перевозка грязных грузов не лучшим образом сказывалась на состоянии салона. Посему, задолго до появления Семейного Самолета была куплена дубль-кабина, которая успешно отлежала 3 года в гараже и таки дождалась реализации идеи "мухи отдельно- котлеты отдельно".
Из недостатков дубль-кабины нужно признать, что хоть лавка и профилирована под три попы, ее глубина и наклон спинки разрабатывались лишь для некомфортной перевозки рабов к каменоломням и обратно.

Для лечения этой проблемы, до полного перешива салона глубина лавки была увеличина на 10 см путем разваривания каркаса и добавления недостающего теперь полиуретана. Наклон спинки изменен на более комфортный путем подкладывания высоких шайб под точки крепления к перегородке.
Далее, еще на предыдущей машине я уяснил, что сидуха-полуторка, с которой машина приехала из Франиции, тоже предназначена для перевозки рабов, а для комфорта нужна нормальная одиночка. Была куплена от машины-англичанки, так как на ней по определению меньше изношена левая боковина. Сообветственно, она пошла на водительскую, а родная водительская с подлокотником- встала на пасажирскую. Между ними путем несложных махинаций встала серединка от заднего ряда РЕНО СЦЕНИК с двухточетным ремнем безопасности, что позволило организовать столик-подлокотник-сидушку и вписаться в требования техпаспорта как "грузопасажир 6 мест". Маленькая сидуха ездит на салазках взад-вперед, открывается-закрывается и при помощи ключа на 13 поднимается-опускается. Положение по высоте зафиксировано как оптимальное.

Опосля салон был перешит

установлены накладки на передние двери типа "генерейшин" (все описано у одноклубников)

и на задние, собственного изобретения

Заодно втулил очечник, купленный на ОЛХ за 50 грн от какого-то древнего Рено. Встал как отсюда снятый.

Получилось удобно, красиво и функционально. Сидухи с подогревом, благодаря тканевым вставкам не парят, подлокотник и поясний натяжитель работают, езжу и наслаждаюсь.

Добавлю еще пару фоток процеса работ и поклейки салона, так, для контраста.