О том как мышы могут влиять на экологию.

В чудное утро пятницы 13 (13.11.2015) приборная панель Трафика встретила меня неприятными сюрпризом.

Вернее, сначала загорелась иконка про проблему с выпускной системой, но очень скоро сменилась на сфотографированную. Так как машина вела себя адекватно и кроме возросшего на 2 литра расхода других проблем не доставляла, настроение немного улучшилось, ждем понедельника. В понедельник диагностика показала забитый сажевый, необходимость замены масла, проблемы с круиз-контролем и отсутствие даных с лямбда-зонда.
Сколько я не катался по трасе с предписаной "доктором" скоростью 60 км\ч на 3 передаче, запустить процесс регенерации сажевого не удалось. Зато при подьеме машины обнаружили это:

Похолодало, и мышы нашли себе теплое место. И это при том, что машина каждый день ездит. Нет бы перегрызть провод например к фаре, так зараза, сгрызла самый неудобный. Кто менял лямбду- тот знает: ни сверху подлезть, ни снизу, еще и мастырка нужна с прорезью под провода. Кстати, мастера сказали, что видали машины из-за бугра со спеиальными схемами електрической защиты от мышей!
Провода залатали и опять на трассу- регенерация не пошла, видно 76 гр сажи в фильтре это слишком много. Решили делать ампутацию. Вот так банальная мышь повлияла на принятие решения по нанесению вреда экологии. "Хирургия" длилась где-то около часа

Хоть процес очередного вскрытия мозгов машины и нервный для меня, но по другому никак. Надо значит надо…

Тут подольше, часа 3 черной магии и машинка снова завелась. Ожидал увидеть черный дым, но ничего такого… Для контроля качества перепрошивки сняли фишку с ЕГР, поведение машины не изменилось, значить операция прошла успешно. Ошибки потерли, тест-драйв новых не выявил.
И тут я ощутил что такое чипованый Траф без сажевого и ЕГР! Прет на всем диапазоне оборотов похлеще легковой! Да и расход слегка уменьшился. Хоть процес был вынужденным и начался не в лучший день, но результатом я ОЧЕНЬ доволен. Из минусов — похудевший кошелек и клас токсичность ЕВРО минус1 от заявленного производителем. По рекомендации мастера катаюсь 300-500 км и еду опять на диагностику, так сказать контрольный осмотр. Если все будет ок, датчики в банке от сажевого можно физически удалить, так как мозг показания с них больше не читает. Кому надо- милости просим за адекватную цену.