Про воздуховод второго ряда

История началась еще зимой… Ехали с женой и дочкой на Трафике, было где-то -17 по Цельсию, и доча жаловалась, что очень холодно в ноги на 2 ряду. При этом на 1 ряду было весьма комфортно…
По приезду сразу купил реплику канала отопителя второго ряда, но установку отложил на более комфортные температурные условия.
До разборки салона я знал, что существуют два варианта выхода из печки на Трафиках: с узким каналом (грузовик) и с широким (пассажир). Был морально готов к расширению канала, так как монтировать на узкий- безперспективно. Но в процессе разборки (там все просто- описывать нечего) выяснил, что у меня вариант № 3, никем не описанный на Драйве- и все потому что у меня климат-контроль.

Минус в том, что надо узкое совместить с широким,

плюс в том- что штатный воздуховод снимается и с его пластмассой можно работать (легко режется и плавится).

"Свадьба" канала отопителя и воздуховода климатконтроля проходила в сопровождении болгарки и паяльника, Сначала расширил канал воздуховода, использовав куски пластика от ранее проведеных работ (тоже хорошо гнутся и паяются). Потом стописят раз подрезал-подшлифовывал, пока не добился совмещения вновь вылепленого носика воздуховода и приемной части канала отопителя второго ряда.

По факту проведеной работы могу сказать, что в месте контакта соединение воздуховодов изначально очень слабо совпадало, но далее достаточно неплохо повторяло контуры пола салона по пути следования к заднему ряду.
Потом было необходимо прорезать поролон на обратной стороне ковра пола кабины.

Не рекомендую это делать дома- очень мусорно!

Паралельно сделал влажную уборку пола кабины- было много мусора и мелких камешков. Порадовало полное отсутсвие коррозии и тот факт, что до меня сюда никто не лазил.
Раз уже все разобрал- достал аккумулятор, дозарядил его (было 55%, стоял родной РЕНО-НИССАН 06.12 года), очистил его и нишу. Было ОЧЕНЬ грязно…
Ну и опробовал новую (для себя) упрощенную схему очистки системы кондиционирования. Ингридиенты те же, только распыляю из-под капота прямо в канал забора воздуха при минимальной температуре климатконтроля и максимальном обдуве. Быстро и качественно. Снизу из дренажа кондюка течет грязная жижа, внутри в салоне пахнет свежестью.
Дальше сборка в обратном порядке. Канал отопителя второго ряда на всякий случай прихватил к полу кабины на двухстороний скотч, чтобы не ерзал. В принципи все сложилось не плохо и дует отлично.

Присутствует небольшой горбик в месте прохождения канала на второй ряд (визуально не заметно). Тут либо черниговские производители слегка слегка накосячили, либо на пассажирах звукоизоляция пола на 5 мм толще.
На втором ряду конечно с эстетикой не очень, но сначала нужно было достичь функционала… Теперь ищу переходной порожек с вентиляцией. 50 дол за 3 кусочка пластика отдавать как-то не готов, поэтому буду благодарен за более адекватные подсказки.