Про замену антифриза (идеи для ленивых)

Антифриз, хотя и был условно чистым, явно требовал замены, цвет потерял, с момента покупки машины не менялся, одним словом зимовать с ним було стремно… А ямы у меня нет… Летом в ближайшем автомагазине организовали акцию на антифриз HEPU G12,

прикупил 2 банки по 1.5л, насмотрелся видео и решил делать. Все-таки летом колупаться под капотом комфортнее.
Идея была в том, чтобы выдавить антифриз из системы сжатым воздухом через патрубки расширительного бачка. Во всех видеоматериалах выдували максимум 2-2.5л. Решил доработать идею. Суть в том, что мотор должен быть горячим (термостат открыт) и отопитель салона (в моем случае климат) на максимальную температуру. Т.е. вся система в одном контуре.
Из дополнительных приспособ- старый срезаный сосок от колесного диска, в котором резина слегка сточена на конус под внутренний размер трубок расширительного бачка,

електрический компрессор и пустые пластиковые бутылки.
Итак, на горячем двигателе аккуратно откручиваем крышку расширительного бачка. Снимаем с него верхний патрубок и суем его в бутылку.

Качаем воздух в расширительный бачек через место установки верхнего патрубка до момента выкачивания всего антифриза из расширительного бачка

. Далее меняем схему. Опускаем в бутылку нижний патрубок расширительного бачка и дуем в верхний (более тонкий). Когда перестает еффективно откачиваться опускаем толстый патрубок вниз и в щель защиты картера двигателя выводим его наружу. Далее отручиваем пробку-развоздушку печки (под копейку или прямую отвертку)

и еще один ниппель (рукой) внизу под бачком с тормозной жидкостью.

Еще сливается самотеком. Закручиваем и еще дуем. Всего удалось слить 4.5-5 л старой охлаждайки, что при емкости системы в 6.3 л не тае уж и плохо.
Теперь поднимаем патрубки наверх, устанавливаем их и начинаем заправлять систему. Тонкий патрубок был слегка перетерт, поэтому подлечился мохнатой изолентой. Для облегчения развоздушки я снимал корпус воздушного фильтра в сборе.

Ничего сложного- отсоединил два воздушных патрубка, снял фишку ДМРВ и аккуратно снял 4 резиновых демпфера с направляющих. Далее заливаю раствор из 3 литров антифриза и 1.5 л дисцилированной воды в расширительный бачек, котролируя выход воздуха сначала по нижнему ниппелю, потом по верхнему (на шланге печки). На улице было +26, поэтому фишки со свечей подогрева ОЖ не снимал (они включають ниже +17).

Завожу, прогреваю, дожидають срабатывания вентиляторов радиатора, жду повторного. Доливаю еще примерно 1 л дисцилировки. Все, ОЖ поменяна.

По времени примерно 1 час, по сути- результат достигнут, по удовлетворенности- хотелось бы лучше, так как цвет ОЖ в расширительном бачке не идеальный, немного осталось старой в системе…