Про плановое ТО и неожиданное решение проблемы

С момента покупки автомобиля, в ходе постепенного доведения его до своего видения идеала, меня беспокоил увод машины вправо- совсем чуть-чуть, на идеально ровной и прямой дороге- но он был… Делал геометрию, менял местами колеса, лето на зиму- ничего не помогало. Дошел до крайнего — перемерил расстояние между осями- разница 5мм! Думаю, вот она причина- битая или криво свареная.
Пришло время очередной замены масла-фильтров. Долгими уговорами уболтал владельца сервиса на распил мест крепления задней балки в овал, и тем самым смещение балки с выравниванием геометрии по рулетке.
Паралельно была поставлена задача заменить масло в двигателе,

фильтра масла и топлива, а также тормозную жидкость и контроль масла в КПП.

ТО прошло быстро и штатно. А вот пилить крепеж мастер отказался после промера диагоналей под машиной, так как она по его мнению идеальна.
Дал телефон сервиса с опытным мастером по развал-схождению. Приехал, обьяснил проблему. Промер показал отклонение от нормы всего в 0.5 градуса, что в принципе незначительно, а оси автомобиля в заводских допусках. Выехал- дальше тянет вправо. И тут к развальщику приехал знакомый, который професионально занимается ремонтом рулевых реек. Согласился посмотреть. Сначала смотрел на земле на заведенной машине, поворачивая руль в крайние положения. Сказал, так как самовозврата нет, можно попробовать регульнуть рейку снизу. Переспрашивал, не стучит ли рейка на брусчатке…
Подняли машину. Что крутил, я не видел, так как был в машине, поднятой на развальном стенде. Крутил головкой на 10. Чуть поджал- я пробовал сначала на заглушеном двигателе на поворотных блинах не слишком ли туго, потом на заведенном. За 3 серии подтяжки сказал что подтянул рейку на 45 градусов. Рулевая стала более тугой и собраной. Выехал на трассу- и о чудо! машину вправо не тянет, идет как по рельсам, четко держит траекторию.
Вот такое неожиданное решение проблемы с рейкой, которая как-бы и не беспокоила. Может кому пригодится…