Про банальную весеннюю процедуру и смену места салонного фильтра.

Весна как-то резко стартанула в этом году и просто заставила начать активно пользоваться кондиционером. А его надо обслужить. Кондиционер холодит, поэтому заправлять не буду, а вот промыть надо. Набор для промывки стандартный, пользуюсь годами. Из аптеки, так как боремся с бактериями. Описан тут. Только спирт в этом году был этиловый. Все стандартно- штатный салонный фильтр долой- через его посадочное отверствие завожу трубочку от капельницы, которую предварительно заглушил и натыкал в ней дырочек булавкой. Получился почти распыл аптечного препарата. Нагнетал в этот раз спринцовкой. Оказалось удобнее. Попробовал еще через отверствия для слива конденсата и подачи воздуха в бардачек. Они оказались менее эффективными.
Из всей этой процедуры мне больше всего не нравится процедура замены фильтра. Понятно, что за годы владения Тураном она отработана до автоматизма, но позы, в которых это приходится делать вызывают определенные вопросы к инженерам Фольксваген Групп. Кроме того, мне непонятна с технической точки зрения оправданность переноса фильтра кондиционера на место после моторчика (чтобы раньше умер?). В более ранних моделях он же был перед крыльчаткой моторчика печки! Мало того, в машинах той-же Фольксваген Групп, сделанных для рынков Китая и Мексики он так и стоит перед крыльчаткой. Да, фильтр меньшего размера- но у них что, воздух чище?
Одним словом, созрел для переноса под капот. Купил тут еще зимой. Корпус и два фильтра в комплекте. Ставится болт-он. Единственная проблема была- отцепить жабо от лобового стекла. Но ютуб помог по первой же ссылке. Установка корпуса за 10 минут, стоя, в нормальной позе, с визуальным контролем того что делаю. Из инструментов- только головка на 10.

Все последующие замены- вообще без инструментов.

Из плюсов для себя вижу следующее:
-возможность визуального контроля уровня загрязненности, вплоть до снял- продул- поставил;
-быстрая замена в нормальной позе;
-дешевизна и валом в Китае;
-фильтр перед моторчиком- что точно продлит ему жизненный цикл.
Но есть и минусы:
-обьективно, площадь фильтровального элемента в 2 раза меньше. Ничего, менять буду в 2 раза чаще.
От старого салонного фильтра в салоне (каламбур) оторвал уплотнительный элемент (тот что контактирует с крышкой) и закрыл теперь уже пустой отсек. Посмотрим, как с этим живут китайцы и мексиканцы…
Все, кидайте тапками.