Про активацию подсветки в зеркалах или работа над ошибками.

Итак, я ее победил. Подсветка в зеркалах установлена, активирована и работает.

По сути, ее главная функция для меня- подсветить машину на паркинге, так как датчик света в помещении работает не корректно. Вышло круто!
Подобных записей на Драйве много, но банально простая процедура у меня с первого раза не получилась, поэтому решил все-таки описать наблюдения и ошибки.
Все по порядку.
Светильники покупал тут. Оказались очень достойными, диодов много, светят ярко. Но к ним надо еще контактные группы. Читал, люди ставят от жигулей каких-то, у нас такого мало, поэтому тоже помогли китайцы. Брал тут. Очень качественные, мягкая резина, точно в размер. Теперь по правильному собираем светильник. Нужно ровно 90 см. проводов сечением 0.35 на каждую сторону. Я брал сечение 0.5.

Далее, лучшая инструкция по разборке, сборке и активации изложена тут . Спасибо тебе, добрый человек, особенно за цветные картинки. Если бы я был внимательный, то не пришлось бы ремонтировать клипсы и все бы прошло намного быстрее.
Теперь важные моменты, которые для себя отметил. После разборки зеркал выявил, что их внутренняя рама из алюминиевого сплава очень даже корродирует. Пришлось ее зачищать от белого налета и смазывать шарниры складывания зеркал. Корпуса электроприводов наклона зеркальных элементов тоже попросили обработать их вэдэшкой. Посмотрев, что творится внутри, от подключения минусового провода к "-" нагревательного элемента я отказался — потянул оба провода внутрь двери. Еще момент: центральные винт механизма наклона зеркального элемента откручивать не надо (это вообще единственное, что не надо откручивать).

При разборке документируйте процесс на телефон- так потом легче собирать и зеркала будут двигаться корректно.

Ну и вот так в сборе:

Для доступа к винтам, которые крепят зеркало, надо снять пластиковый треугольник в углу стекла.Тут я как-то увлекся работой и перестал фотографировать- придется описывать буковками… Внимание, его надо поддевать сверху и тянуть строго перпендикулярно стеклу. Там сверху две направляющих, а внизу две защелки. При снятии зеркала с сборе (для протяжки проводов) будьте внимательны- оно крепится на двух винтах и двух направляющих. На одну из направляющих производитель одел пластиковую белую клипсу, которая так и норовит упасть внутрь двери, а это плюс 1 час лишней разборки.
А теперь моя главная ошибка. Я использовал "компьютерные" пины, которые при внешней схожести с "фольксвагеновскими" не обеспечили контакта, тоесть "+" ("-" подцепил на 11 пин сине-черного провода). Поэтому после кодирования ничего не заработало- цепь была не замкнута. Были даже мысли тянуть провода из двери внутрь салона для подключения к подсветке ног. Но при очередной разборке двери решил проверить проверить в блоке 10 и 11 пин тестером — есть сигнал! Слегка поджал пин в ответной части и цепь замкнулась. ИСПОЛЬЗУЙТЕ ПРАВИЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ. И не будет танцев с бубнами на ровном месте, как у меня. Но главное, цель достигнута и я доволен.