Про перемычки на рейлинги

После покупки автомобиля для поездки с автобоксом по европам купил перемычки на релинги. Купилось то, что мог себе позволить на тот момент- универсальное, условно аэродинамичное, какая-то копия Thule Aero

Не устраивал тот факт, что торчат по сторонам, бокс высоко над крышей машины, и перемычки недостаточно жесткие- полный бокс неслабо раскачивается на неровностях дороги.
В этом году наконец-то решил подыскать альтернативу с учетом описаных выше критериев. В число кандидатов в порядке удешевления цены вошли:

Thule 9583 WingBar Edge
Whispbar S55 Base Rack
Aguri PRESTIGE (размер Р7, Р8)

Фото взяты из интернета:

От черных вариантов, несмотря на более элегантный вид сразу отказался, так как видел поцарапаные до алюминия в процессе эксплуатации, да и из-под бокса не видно. Выбирал исключительно из того, что можно купить на вторичном рынке, так как изнашиваться по большому счету там нечему, а цена -50%.

У Thule 9583 WingBar Edge нашел 3 недостатка- неадекватная цена, дурацкая система крепления- пластиковый хомут, который портит весь вид, и замок! который служит воронкой для сбора дождя внутрь себя. Плюсы- ликвидность, мегараскрученый бренд, любые запчасти и аксесуары.

Whispbar S55 Base Rack выглядит массивнее и надежнее Thule. За границей больше предпочитают Whispbar, чем thule. Этот бренд контролирует Yakima (США), вычитал в сети, что технологию поперчен edge, thule купил у Whispbar- Yakima. В плане аэродинамики — это лучшее что есть на рынке. А вот патент на замки Whispbar не продал, поэтому тут они идеальные в плане расположения- сзади по ходу движения, а у thule- инженерный провал. Бренд раскручен средне, ликвидность — на инженерного гурмана, цена адекватная.

Бренд Aguri, по моему мнению, осуществляет экспансию на рынок. Хорошая линейка товаров. Хорошая цена и качество. Немного хуже аэродинамика. Предложений на вторичном рынке в моем размере нет.

С учетом изложеного, приобрел Whispbar S55 Base Rack б/у чуть дешевле новых Aguri PRESTIGE. Приехали в заводской коробке с инструкцией и всеми ключами.

При установке на автомобиль надо учитывать, что перемычки не только имеют направление установки, обусловленное формой крыла, но и перед-зад, обусловленные размерами. Следует отметить, что на официальном сайте Whispbar перемычки Whispbar S55 Base Rack на Фольксваген Туран не предлагаются. Наверное это обусловлено довольно низкими рейлингами и опасениями производителя, что бокс будет цеплять крышу автомобиля. Поэтому, подобрав перемычки исключительно по размеру между рейлингами, я немного рисковал. Но примерка проказала, что все отлично.

Перемычки теперь почти не выступают, и обеспечен минимальный рекомендуемый производителями зазор в 2 см в самом низком месте. Бокс у меня Терра Драйв на 480 литров. Он крепится скобами, которые сьедят из этих 2 см еще 8 мм ( стандартное репления типа "краб" тюлевских боксов выпирает еще больше). Для уменьшения риска повреждений крыши, а также по перфеционистским побуждениям, на новые супераэродинамические перемычки решил крепить бокс через адаптеры. Но не через такое заводское решение по неоправданой цене

(тюлевские, как более дешевые, не подходят по размерам- конкуренция), а классическим нащебродским методом. Запчасти едут из китая, так что продолжение следует…

Схожі записи