Про ящики под сидения

В последние теплые дни осени у одноклубника Xabr1 были приобретены ящики под передние сидения в Туран. Несмотря на то, что ЭТКА выдает "Доустановка выдвижного ящика возможна на сиденье с ручной регулировкой по высоте", а у меня пассажирское без регулировки, решено было ставить на оба сидения.

Ящики предварительно разобрал (вставляем сзади металлическую линейку и тянем корпус и ящик в разные стороны- должны расщелкнуться) и отмыл, так как годы эксплуатации их неслабо запачкали.Смазал направляющие.

Разборка показала, что ящики 2005 года рождения, и по фактуре пластики очень незначительно отличаются от пластика Толстой Пули. Совет- ищите максимально близкие по годам.

Для установки нужны:
1K0881547A кронштейн ящика левый
1K0881548A кронштейн ящика правый
N 90097802 заклепка
N 90999801 винт TORX M4x8,5

По факту 1K0881548A кронштейн ящика правый мне не нужен впринципи (там способ крепления- чистейшая импровизация), номерные заклепки и винты заменены на самые обычные заклепки 5Х12 из хозмага с шайбами увеличенного диаметра. В стандарте заклепки и винты диаметром 4 мм, но так как решил кронштейны вообще не использовать, отверствия чуть рассверлил и крепеж взял чуть мощнее.
Установка под водительской сидухой проста и не предусматривает вариантов… Открутил четыре болта (сначала перед, потом зад) которые крепят сиденье и откинул его назад. Рассверлил отверствия -приклепал раму ящика.Для усиления приклепал еще боковую пластиковую защиту сидухи к раме ящика- отверствие помечено на заводе, но не просверлено. Вставил ящик и прикрутил сиденье. Все очень просто и незатейливо. Мечта, а не доработка.

С пассажирской все по другому. Самое главное- рама ящика влазит по сидуху. Но способ крепления- полнейшая импровизация. Я например отметил, куда проэкцируются отверствия в раме ящика на тыльную сторону сидения. Просверлил. Крепил винтами с гайками М5, все разной длинны и на каждый проставки из пластиковой трубочки (обрезок пластмассового дюбеля). Немного пришлось подрезать и саму раму для лучшего прилегания к сидения. Можно придумать и другие способы крепления. Из-за постоянных подгонок работа с пассажирской сидухой заняла по времени раз 5 больше, чем с водительской. Из-за отсутствия четкого плана монтажа процесс не фотографировал.

С практичной точки зрения, с учетом финансовых и трудозатрат, результат чесно говоря сомнительный- так себе ящички по вместительности… Но с точки зрения стремления к совершенству адназначна нада!