Про USB-розетки 2 ряда

Розеток как дома, так и в машине много не бывает. Долгое время в хотелках была заводская розетка как на Шкодах и Пассатах. Но стоит она как сбитый самолет, и по-заводу на Туран, по-моему, не ставилась. Потом задался вопросом А ЗАЧЕМ?- чтобы из 12В сделать 220В, а потом 5В для зарядки гаджетов… Ну как-бы вообще не рационально. В итоге купил это как вариант оправданного колхоза.

Критериями выбора были хорошие отзывы, максимально-возможные характеристики, возможность отключения и красная подсветка. Выбор таковых далеко не велик, а доставка удалась вообще со второго раза. Вкладыш в прикуриватель принципиально не рассматривал, так как для задних пассажиров он неудобен.
Монтаж не сложный, но есть нюансы.
Как снимать прикуриватель рассказано тут. Далее надо снять подстаканник. Держится одним винтом и двумя защелками.

Защелки надо зажать одновременно и тянуть корпус на себя сверху-вниз. Далее выводим и отрезаем разьем, обжимаем "мамки" из комплекта. А монтаж вопреки логике. Вставляем сам корпус розеток в отверствие от прикуривателя и изнутри наживляем гайку. Вытаскиваем почти до конца и крутим корпус, зажав шилом гайку в щель между панелями ( в процесе поймете куда). А потом самый секс- одеть изнутри контакты, не перепутав полярность. Я перепутал, так как цвета проводов не логичны (красный"-", коричневый "+"). В итоге, все работает, подсветка глаза не режет,

к тому же всегда можно выключить сенсорной кнопкой.

Дополнение к записи или наблюдение по результатам эксплуатации: при включении зажигания подсветка зажигается независимо от того, в каком состоинии была до выключения зажигания. Соответтственно и зарядка при старте всегда идет.