Про работы, сопутствующие ТО

Весна стимулирует проведение почти традиционных процедур с машиной. Ранее в БЖ уже описывал, это чистка испарителя кондиционера и замена фильта грубой очистки воздуха .
В этом году испаритель кондиционера решил почистить стандартной химией, дабы добить бактерий, которые к аптечной уже привыкли :).

Из наблюдений — пены много, отдушки мало. Конкретный химический запах стоял долго. Задувал через отверствие датчика температуры и посадочное для фильтра салона. Фильтр потом поставил угольный, такой:

Эффективность процедуры пока неизвестна.
Для замены предварительного фильтра покупал не китайский "оригинал", а фильтр салона filtron K1148 Ford Mondeo 3. Такой:

По качеству существенно лучше. По ширине подходит идеально, по длинне есть запас в 2.5 раза. При отрезании ножем нужно учесть запас на скругление углов посадочного места (в "оригинале" компенсируется паролоном) .
Кроме того, решил установить подаренные ранее упоры замков дверей.

На ДРАЙВЕ процес описан на разных машинах ВАГа и не только. Впечатления неоднозначные. С технической точки зрение с ними однозначно лучше, чем без них, так как дверь фиксируется по линии или даже плоскости, а не в точке. С другой стороны- закрываться стало с немного большим усилием. Особенно это ощутимо при закрывании изнутри, так как плечо приложения усилия значительно меньше. В процесе установки выяснил, что правая сторона по заводу была выставлена идеально (наверное более опытный сборщик навешивал двери), а левая потребовала около часа возни. Самая сложная оказалась водительская дверь (сказывается пока не ощутимый износ завес). Из положительного- звук закрытия стал сочнее что-ли, и если снять резинки для отката в сток — закрывается просто шикарно (можно их использовать как тестер правильной установки ответной части замка). Особого акустического комфорта не заметил, но наверное, замки и завесы прослужат дольше. Пока покатаюсь, пусть примнутся/притрутся.